Dans la mire d'Audi |
| Infiniti J30 1993 |
Bien épaulée par Nissan, la division Infiniti a longtemps été boudée du public, n'offrant rien de plus que d'honnêtes voitures sans saveur particulière. Arrivée au Canada en 1991, la marque s'est immédiatement retrouvée derrière Lexus et Acura, tous deux meneuses dans le créneau des marques japonaises de luxe. Les modèles G20, J30, I30 et Q45 n'ont pas connu le succès escompté, si bien que les gens de Nissan ont choisi en 1997, de présenter une version plus luxueuse du Pathfinder, le QX4. Meilleur vendeur au sein de la marque Infiniti, il s'est glissé dans une catégorie en pleine expansion, soit celle des V.U.S. intermédiaires de luxe. Cependant, ce véhicule s'est rapidement fait rattraper par la concurrence, si bien que les ventes ont chuté de façon dramatique.
Aujourd'hui adulée du public et de la presse internationale grâce à ses nombreux nouveaux modèles, la marque de luxe de Nissan doit son enviable succès à une seule voiture. Il s'agit évidemment la G35, qui pour diverses raisons, soulève la passion autant sinon plus que plusieurs allemandes de renom. Il aura donc fallu plus de dix ans à la marque pour présenter un modèle vraiment intéressant, capable de changer l'ordre établi, dans cette catégorie de véhicules.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Deux ans après son introduction, la G35 demeure toujours l'une des meneuses de sa catégorie. À la grande satisfaction des canadiens qui renient majoritairement tout véhicule à roues motrices arrière, cette affirmation est depuis quelques mois renforcée par le fait que cette berline se décline maintenant en version X, ou si vous préférez, en modèle à traction intégrale. La G35x vient donc concurrencer les Audi A4 Quattro, Volvo S60 AWD et autres européennes réputées, qui ont jusqu'ici établi les normes.
Design et architecture |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Mis à part la petite lettre ajoutée au bas du coffre, il est pratiquement impossible de différencier une G35 régulière de notre sujet. Sa ligne sportive et originale séduit à coup sûr, et est en partie responsable de son succès. En plus de son format intéressant, elle se démarque par son long museau plongeant, ses blocs optiques verticaux, sa large grille de calandre et son petit coffre arrière. De plus, il est intéressant de constater qu'elle offre le meilleur coefficient de traînée dans l'air de sa catégorie, soit 0,27. Cette année, la G35 reçoit quelques modifications esthétiques, lui apportant une force de caractère encore plus prononcée. En plus de ses nouvelles jantes en alliage, elle reçoit donc des pare-chocs, un capot, un coffre, des phares, des feux arrière et bas de caisses redessinés.
