Même si les voitures allemandes de luxe et haute performance ne sont en général ni abordables, ni économiques, de plus en plus d’acheteurs ferment les yeux sur les coûts d’entretien d’un modèle d’occasion en faveur d’une tenue de route, de performances et de style parmi les plus avantageux du domaine automobile.
La Volkswagen Passat était la berline haut de gamme du constructeur allemand, offrant du luxe, des commodités et du raffinement à souhait, rivalisant avec les produits semblables proposés par des marques plus dispendieuses. Loin d’être la berline la plus abordable ou raisonnable pour sa taille, la Passat s’est tout de même forgé une réputation en matière de dynamique et de comportement exceptionnels, deux qualités dont ses propriétaires ont tendance à raffoler. La dernière génération de la Passat fut offerte au Canada de 1998 à 2005, et la version 2006-et-plus est toujours en salle d’exposition aujourd’hui.
Quand il s’agit de prix, la dernière génération de la Passat peut représenter une alternative plus abordable aux Audi, Mercedes et BMW comparables. La plupart des modèles étaient animés par un quatre-cylindres turbo de 1,8 litre qui développait entre 150 et 170 ch, selon l’année. Une boîte manuelle à cinq rapports y était jumelée de série, tandis qu’on pouvait opter pour une boîte Tiptronic automatique.
Le choix de moteurs comprenait le diesel TDI de 2,0 litres du constructeur, un V6 de 2,8 litres et 190 ch et même le rarissime W8 de 275 ch. Certains modèles profitaient également de la transmission intégrale 4Motion du constructeur.
Vous y trouverez entre autres un volant télescopique inclinable, des sièges en cuir chauffants, une gamme complète d’accessoires électriques, un système de chauffage de liquide lave-glace, l’accès sans clé et une chaîne audio supérieure. Des sièges électriques, un volant multifonction et un rétroviseur autoatténuant étaient également de la partie.
En général, les propriétaires de la Passat sont impressionnés par son degré de confort, la qualité de sa conduite, son dégagement intérieur et son raffinement, sans parler de l’impression de stabilité, de solidité et d’obligeance qu’elle dégage. Beaucoup de conducteurs mentionnent son confort lors de longs trajets, son abondante puissance et sa consommation relativement basse. Les instruments vifs et faciles à lire ainsi que l’ambiance raffinée et discrète ont également fait des heureux.
Parmi les plaintes courantes, notons des sièges en velours difficiles à laver, le coût élevé de l’entretien, une suspension trop molle et pas vraiment sport et l’absence d’un indicateur pour le régulateur automatique de vitesse sur les premiers modèles. Certains propriétaires ont également signalé que la peinture et les garnitures intérieures ont tendance à s’user rapidement, alors assurez-vous d’inspecter minutieusement la carrosserie et l’habitacle du véhicule qui vous intéresse.
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| Volkswagen Passat 1999 (Photo: Volkswagen) |
La Volkswagen Passat était la berline haut de gamme du constructeur allemand, offrant du luxe, des commodités et du raffinement à souhait, rivalisant avec les produits semblables proposés par des marques plus dispendieuses. Loin d’être la berline la plus abordable ou raisonnable pour sa taille, la Passat s’est tout de même forgé une réputation en matière de dynamique et de comportement exceptionnels, deux qualités dont ses propriétaires ont tendance à raffoler. La dernière génération de la Passat fut offerte au Canada de 1998 à 2005, et la version 2006-et-plus est toujours en salle d’exposition aujourd’hui.
Quand il s’agit de prix, la dernière génération de la Passat peut représenter une alternative plus abordable aux Audi, Mercedes et BMW comparables. La plupart des modèles étaient animés par un quatre-cylindres turbo de 1,8 litre qui développait entre 150 et 170 ch, selon l’année. Une boîte manuelle à cinq rapports y était jumelée de série, tandis qu’on pouvait opter pour une boîte Tiptronic automatique.
Le choix de moteurs comprenait le diesel TDI de 2,0 litres du constructeur, un V6 de 2,8 litres et 190 ch et même le rarissime W8 de 275 ch. Certains modèles profitaient également de la transmission intégrale 4Motion du constructeur.
Vous y trouverez entre autres un volant télescopique inclinable, des sièges en cuir chauffants, une gamme complète d’accessoires électriques, un système de chauffage de liquide lave-glace, l’accès sans clé et une chaîne audio supérieure. Des sièges électriques, un volant multifonction et un rétroviseur autoatténuant étaient également de la partie.
En général, les propriétaires de la Passat sont impressionnés par son degré de confort, la qualité de sa conduite, son dégagement intérieur et son raffinement, sans parler de l’impression de stabilité, de solidité et d’obligeance qu’elle dégage. Beaucoup de conducteurs mentionnent son confort lors de longs trajets, son abondante puissance et sa consommation relativement basse. Les instruments vifs et faciles à lire ainsi que l’ambiance raffinée et discrète ont également fait des heureux.
Parmi les plaintes courantes, notons des sièges en velours difficiles à laver, le coût élevé de l’entretien, une suspension trop molle et pas vraiment sport et l’absence d’un indicateur pour le régulateur automatique de vitesse sur les premiers modèles. Certains propriétaires ont également signalé que la peinture et les garnitures intérieures ont tendance à s’user rapidement, alors assurez-vous d’inspecter minutieusement la carrosserie et l’habitacle du véhicule qui vous intéresse.
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| Volkswagen Passat 2000 (Photo: Volkswagen) |