Lentement mais sûrement...
Depuis l'arrivée de la familiale Outback au sein de la gamme en 1996, la popularité de la marque Subaru est montée en flèche pour rejoindre des sommets jamais atteints. Pourtant, à l'exception d'une garde au sol plus élevée et d'une allure plus musclée, l'Outback ne possède rien de plus que la Legacy " régulière ", dont elle découle.
Plus complète que jamais, la gamme Legacy nous revient cette année avec quelques modifications mineures. Des changements esthétiques très discrets ont été apportés aux feux arrière, à la partie avant et aux moulures latérales. Une version SE a aussi été ajoutée et se distingue du modèle L par quelques accessoires comme des jantes en alliage et des sièges avant chauffants. Cette année, la Legacy est toujours disponible en berline et familiale, se déclinant chacune en version L, SE et GT. La familiale Brighton a été rayée du catalogue en 2003 au profit de modèles plus cossus.
La Legacy en est à sa quatrième année sous sa forme actuelle. Sa ligne discrète ne possède rien pour attirer l'attention des automobilistes. Comme toujours, Subaru a choisi de jouer la carte de la prudence en renouvellent sa dernière génération de Legacy. Comme sa clientèle recherche majoritairement des lignes sobres et élégantes, il était hors de question, pour Subaru, de donner à la Legacy un look agressif à la façon des produits Pontiac. Les acheteurs de Subaru d'une grande fidélité se procurent d'abord ces voitures pour leurs qualités intrinsèques en ne se soucient que très peu du tape-à l'oeil. S'il est vrai que le modèle L est carrément banal, la version GT propose un look un peu plus sportif avec jantes en alliage, toit ouvrant, jupes de bas de caisse de couleur assortie et feux antibrouillards.
Depuis l'arrivée de la familiale Outback au sein de la gamme en 1996, la popularité de la marque Subaru est montée en flèche pour rejoindre des sommets jamais atteints. Pourtant, à l'exception d'une garde au sol plus élevée et d'une allure plus musclée, l'Outback ne possède rien de plus que la Legacy " régulière ", dont elle découle.
Plus complète que jamais, la gamme Legacy nous revient cette année avec quelques modifications mineures. Des changements esthétiques très discrets ont été apportés aux feux arrière, à la partie avant et aux moulures latérales. Une version SE a aussi été ajoutée et se distingue du modèle L par quelques accessoires comme des jantes en alliage et des sièges avant chauffants. Cette année, la Legacy est toujours disponible en berline et familiale, se déclinant chacune en version L, SE et GT. La familiale Brighton a été rayée du catalogue en 2003 au profit de modèles plus cossus.La Legacy en est à sa quatrième année sous sa forme actuelle. Sa ligne discrète ne possède rien pour attirer l'attention des automobilistes. Comme toujours, Subaru a choisi de jouer la carte de la prudence en renouvellent sa dernière génération de Legacy. Comme sa clientèle recherche majoritairement des lignes sobres et élégantes, il était hors de question, pour Subaru, de donner à la Legacy un look agressif à la façon des produits Pontiac. Les acheteurs de Subaru d'une grande fidélité se procurent d'abord ces voitures pour leurs qualités intrinsèques en ne se soucient que très peu du tape-à l'oeil. S'il est vrai que le modèle L est carrément banal, la version GT propose un look un peu plus sportif avec jantes en alliage, toit ouvrant, jupes de bas de caisse de couleur assortie et feux antibrouillards.