Malgré une assise un peu plate, les sièges avant offre un confort exceptionnel qui sera apprécié lors de longs trajets. Tous les modèles reçoivent un ajustement lombaire et un réglage en hauteur du siège du conducteur. Seule la version GT bénéficie de commandes électriques. Optionnels sur cette même version, les sièges en cuir sont de bonne qualité mais très glissants. Très appréciés chez nous, les sièges avant chauffants sont de série sur les modèles SE et GT. La banquette arrière est aussi très confortable et comprend un accoudoir rabattable avec passe-skis mais malheureusement au détriment d'une banquette fixe et donc, d'un coffre non transformable.
Pour un prix variant entre 27 000$ et 35 000$ dépendant du modèle choisi, la Legacy est plus économique et drôlement plus spacieuse que certaines berlines à traction intégrale européennes comme les Audi A4 et Volvo S60. Bien sûr, elle n'offre pas l'apparence d'une classe sociale plus élevée et luxe de ces dernières, mais pour transporter la petite famille en toute sécurité et en tout confort, la Legacy est la voiture quatre saisons par excellence. Certaines options sont néanmoins très dispendieuses comme le groupe Premium offert sur la GT qui comprend la sellerie de cuir et les sacs gonflables latéraux pour 2400$. À vous de voir où sont vos priorités.
Bien construite, offerte en plusieurs versions, équipée pour affronter les affreux hivers québécois et jouissant d'un taux de satisfaction très élevé de la part des propriétaires, la Legacy se distingue des autres japonaises par sa traction intégrale et son moteur de type boxer. Si certains aspects de cette voiture commencent à dater, elle n'a en contrepartie aucune véritable concurrente venant jouer sur son terrain. En ce sens, les acheteurs potentiels n'auront d'autre choix que d'opter pour la Legacy ou la Outback.
Pour un prix variant entre 27 000$ et 35 000$ dépendant du modèle choisi, la Legacy est plus économique et drôlement plus spacieuse que certaines berlines à traction intégrale européennes comme les Audi A4 et Volvo S60. Bien sûr, elle n'offre pas l'apparence d'une classe sociale plus élevée et luxe de ces dernières, mais pour transporter la petite famille en toute sécurité et en tout confort, la Legacy est la voiture quatre saisons par excellence. Certaines options sont néanmoins très dispendieuses comme le groupe Premium offert sur la GT qui comprend la sellerie de cuir et les sacs gonflables latéraux pour 2400$. À vous de voir où sont vos priorités.
Bien construite, offerte en plusieurs versions, équipée pour affronter les affreux hivers québécois et jouissant d'un taux de satisfaction très élevé de la part des propriétaires, la Legacy se distingue des autres japonaises par sa traction intégrale et son moteur de type boxer. Si certains aspects de cette voiture commencent à dater, elle n'a en contrepartie aucune véritable concurrente venant jouer sur son terrain. En ce sens, les acheteurs potentiels n'auront d'autre choix que d'opter pour la Legacy ou la Outback.
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