Go-Kart germano-britannique
Voiture attendue parmi toutes en 2002, la MINI revue et adaptée aux goûts du jour n'est pas la création du constructeur britannique original. Elle est plutôt, signe des temps, l'oeuvre du constructeur bavarois BMW, qui a su conserver l'une des seules valeurs sûres du groupe Rover à la suite de son démantèlement. Conçue en Allemagne, la MINI est assemblée à l'usine d'Oxford en Angleterre. Ses moteurs proviennent d'une usine brésilienne de Chrysler, ce qui en fait un exemple typique de la mondialisation actuelle de l'industrie automobile. Offerte en modèle de base et en version Cooper S plus performante, la MINI a connu un succès phénoménal en Amérique du Nord et est rapidement devenue une voiture "full cool", comme disent les ados.
Carrosserie
Pour faire tourner les têtes, il ne se fait pas mieux que la MINI, qui est toujours remarquée dans le paysage automobile. Le nouveau modèle a conservé les proportions et les lignes de l'original, quoique les dimensions soient plus imposantes, la nouvelle étant plus longue de 60 centimètres tout en étant plus large et plus lourde. Les roues sont encore et toujours positionnées véritablement aux quatre extrémités de la voiture afin d'assurer une plus grande stabilité. Si le premier coup d'oeil frappe toujours autant, c'est en admirant les détails qu'on constate la grande qualité du design et de l'assemblage. Remarquez par exemple les feux de position intégrés dans la courbe des ailes avant et arrière ou encore le bouchon du réservoir à essence, sans parler des ouvertures pratiquées dans les flancs sur lesquelles est apposé l'emblème "S" désignant la version la plus performante. Un véritable petit bijou pour ce qui est du design et une évolution parfaite du concept original, adapté à la technologie moderne.
Voiture attendue parmi toutes en 2002, la MINI revue et adaptée aux goûts du jour n'est pas la création du constructeur britannique original. Elle est plutôt, signe des temps, l'oeuvre du constructeur bavarois BMW, qui a su conserver l'une des seules valeurs sûres du groupe Rover à la suite de son démantèlement. Conçue en Allemagne, la MINI est assemblée à l'usine d'Oxford en Angleterre. Ses moteurs proviennent d'une usine brésilienne de Chrysler, ce qui en fait un exemple typique de la mondialisation actuelle de l'industrie automobile. Offerte en modèle de base et en version Cooper S plus performante, la MINI a connu un succès phénoménal en Amérique du Nord et est rapidement devenue une voiture "full cool", comme disent les ados.
Carrosserie
Pour faire tourner les têtes, il ne se fait pas mieux que la MINI, qui est toujours remarquée dans le paysage automobile. Le nouveau modèle a conservé les proportions et les lignes de l'original, quoique les dimensions soient plus imposantes, la nouvelle étant plus longue de 60 centimètres tout en étant plus large et plus lourde. Les roues sont encore et toujours positionnées véritablement aux quatre extrémités de la voiture afin d'assurer une plus grande stabilité. Si le premier coup d'oeil frappe toujours autant, c'est en admirant les détails qu'on constate la grande qualité du design et de l'assemblage. Remarquez par exemple les feux de position intégrés dans la courbe des ailes avant et arrière ou encore le bouchon du réservoir à essence, sans parler des ouvertures pratiquées dans les flancs sur lesquelles est apposé l'emblème "S" désignant la version la plus performante. Un véritable petit bijou pour ce qui est du design et une évolution parfaite du concept original, adapté à la technologie moderne.