Fiche d'identité
Quand un modèle de voiture se retrouve en page couverture de la quasi-totalité des magazines spécialisés du continent, on peut à coup sûr parler d'événement. Ce privilège est habituellement réservé à des marques de prestige comme Porsche ou Ferrari, lorsqu'elles lancent un nouveau modèle. Ford vient pourtant de réaliser cet exploit avec sa nouvelle Thunderbird.
Il est vrai que la Ford Thunderbird est une véritable icône de l'industrie automobile américaine, au même titre que la Mustang et la Chevrolet Corvette. Comme ces deux modèles, la T-Bird a connu une carrière en montagnes russes, ponctuée de quelques descentes vertigineuses. Il fallut attendre la 9e génération, en 1983, pour que l'oiseau se remette à voler. Il lui manquait encore la foudre, mais elle revint progressivement, d'abord avec la Turbo Coupe (de 1983 à 1988), puis la Super Coupe (de 1989 à 1995). La Thunderbird tirait sa révérence à la fin de 1996.
- Modèle : Thunderbird
- Version : unique
- Segment : de luxe entre 50 000 $ et 100 000 $
- Roues motrices : arrière
- Portières : 2
- Places : 2
- Sacs gonflables : 2 frontaux et 2 latéraux
- Concurrence : Lexus SC 430, Mercedes Benz SLK, Toyota Camry Solara cab, Volvo C70 cabriolet
Quand un modèle de voiture se retrouve en page couverture de la quasi-totalité des magazines spécialisés du continent, on peut à coup sûr parler d'événement. Ce privilège est habituellement réservé à des marques de prestige comme Porsche ou Ferrari, lorsqu'elles lancent un nouveau modèle. Ford vient pourtant de réaliser cet exploit avec sa nouvelle Thunderbird.Il est vrai que la Ford Thunderbird est une véritable icône de l'industrie automobile américaine, au même titre que la Mustang et la Chevrolet Corvette. Comme ces deux modèles, la T-Bird a connu une carrière en montagnes russes, ponctuée de quelques descentes vertigineuses. Il fallut attendre la 9e génération, en 1983, pour que l'oiseau se remette à voler. Il lui manquait encore la foudre, mais elle revint progressivement, d'abord avec la Turbo Coupe (de 1983 à 1988), puis la Super Coupe (de 1989 à 1995). La Thunderbird tirait sa révérence à la fin de 1996.