Luxe et prestige sur une plate-forme fiable
Beaucoup de textes ont été publiés sur la nouvelle Thunderbird 2002 depuis son dévoilement. Alors, lorsque le moment fut venu pour moi d'en conduire un exemplaire, je croyais déjà tout connaître de cette auto. C'est un peu vrai, mais il me restait encore quelques surprises à découvrir.
La nouvelle Thunderbird n'a rien à voir avec les anciens coupés lourds des années soixante-dix, quatre-vingts ou quatre-vingt dix. En fait, la nouvelle Thunderbird ne peut même pas accepter quatre personnes à son bord. Elle est devenue un roadster à deux places, inspirée de la T-Bird originale des années cinquante. Cependant, les gens de Ford ne veulent pas qu'on la considère comme une reproduction de la première Thunderbird. Ils expliquent que seule sa ligne a été inspirée de la voiture de 1955.
Si vous regardez de près, vous noterez que Ford a conservé presque tous les éléments de son étude de style d'il y a deux ans dans la construction de la T-Bird de production. Les images vous montreront un roadster assez gros basé sur la même plate-forme que l'on retrouve sous une Lincoln LS ou une Jaguar Type S. Le long capot se termine sur une calandre grillagée nous rappelant celle de l'ancienne auto. La forme pointue inversée de l'auto se termine sur des feux arrière ronds, mais on y note l'absence des ailerons des années cinquante. Mais tout cela est très visible sur les images. Vous n'avez pas besoin de moi pour vous décrire l'auto.
Beaucoup de textes ont été publiés sur la nouvelle Thunderbird 2002 depuis son dévoilement. Alors, lorsque le moment fut venu pour moi d'en conduire un exemplaire, je croyais déjà tout connaître de cette auto. C'est un peu vrai, mais il me restait encore quelques surprises à découvrir.La nouvelle Thunderbird n'a rien à voir avec les anciens coupés lourds des années soixante-dix, quatre-vingts ou quatre-vingt dix. En fait, la nouvelle Thunderbird ne peut même pas accepter quatre personnes à son bord. Elle est devenue un roadster à deux places, inspirée de la T-Bird originale des années cinquante. Cependant, les gens de Ford ne veulent pas qu'on la considère comme une reproduction de la première Thunderbird. Ils expliquent que seule sa ligne a été inspirée de la voiture de 1955.
Si vous regardez de près, vous noterez que Ford a conservé presque tous les éléments de son étude de style d'il y a deux ans dans la construction de la T-Bird de production. Les images vous montreront un roadster assez gros basé sur la même plate-forme que l'on retrouve sous une Lincoln LS ou une Jaguar Type S. Le long capot se termine sur une calandre grillagée nous rappelant celle de l'ancienne auto. La forme pointue inversée de l'auto se termine sur des feux arrière ronds, mais on y note l'absence des ailerons des années cinquante. Mais tout cela est très visible sur les images. Vous n'avez pas besoin de moi pour vous décrire l'auto.