Depuis toujours, les cabriolets exercent une fascination auprès des amateurs de conduite automobile. Pour ne pas être en reste vis-à-vis de ses concurrents, Audi ressuscite le cabriolet A4, dont elle avait mis fin à la carrière sur notre continent en 1996. À l'époque, ce modèle avait connu une diffusion plutôt limitée. Deux générations plus tard, Audi espère connaître le succès tant espéré en misant sur un prix compétitif et sur les caractéristiques de la berline A4, dont il dérive.
Fidèle à l'image de la marque aux anneaux, la ligne est sportive et aucune arête ne vient troubler son aérodynamisme. Avec un CX de 0,30 (capote fermée) et de 0,33 (capote ouverte), ce cabriolet est probablement le mieux profilé de sa catégorie. Par ailleurs, l'aluminium sur le cadre du pare-brise et le long de la ceinture de caisse lui donne l'élégance atypique d'un cabriolet quatre places. Toute la partie avant de la carrosserie jusqu'au montant du pare-brise est identique à celle de la récente berline A4. Toutefois, la ceinture de caisse et la partie arrière diffèrent dans le but d'intégrer harmonieusement la forme du toit.
Toutes saisons
Capitonnée en trois épaisseurs, la capote est bien insonorisée et possède une lunette arrière en verre munie d'un dégivreur. Sur la simple pression d'une commande électro-hydraulique, le toit se replie (ou se déploie) complètement en 24 secondes. Capote fermée, la capacité du coffre est de 315 litres, alors que, pour se balader les cheveux au vent, il faudra voyager léger et se contenter de 246 litres. Par ailleurs, le coffre est doté d'une trappe entre les sièges arrière permettant de transporter un sac de golf, trois paires de skis ou deux planches à neige.