Pourvu de la traction intégrale, le cabriolet A4 pourrait être le véhicule toutes saisons par excellence au pays. Toutefois, le constructeur allemand semble en avoir décidé autrement puisque seul le modèle à traction (roues avant motrices) sera offert. Devant notre étonnement, la direction américaine du constructeur allemand a tenu à préciser que les principaux marchés visés pour ce modèle sont les États américains de la Californie, du Texas et de la Floride... Et nous ? On nous conseille de prendre notre mal en patience : le cabriolet Quattro sera probablement offert l'an prochain dans nos contrées nordiques.
Pour l'instant donc, Audi mise sur la traction puisque celle-ci permet d'offrir le cabriolet à un prix plus compétitif et surtout de l'équiper de la nouvelle boîte de vitesses Multitronic. En effet, cette dernière n'a pas été conçue pour être compatible avec le système Quattro. Du moins, pas encore. Présentée comme la transmission de l'avenir chez Audi, la boîte Multitronic est moins coûteuse, moins encombrante et plus légère qu'une boîte automatique conventionnelle. En plus d'offrir l'agrément d'une boîte automatique, cette boîte à variation continue offre la frugalité et les performances d'une manuelle.
Entièrement automatiques donc, les vitesses s'engagent avec plus de douceur, sans hésitation ni impact. Toutefois, nous sommes loin d'être convaincus qu'elle est appropriée aux ambitions de ce cabriolet. Permettre à l'acheteur d'opter pour une transmission manuelle est un incontournable qu'Audi aurait avantage à ne pas négliger. Sinon, certains acheteurs se tourneront immanquablement vers les produits jugés plus sportifs de BMW. Heureusement, le conducteur a toujours le loisir de gérer lui-même les six rapports de cette boîte grâce au levier central ou aux basculeurs sur le volant.