Habitacle
On accède facilement à l'intérieur. On a l'impression d'être encore dans les années 90 avec une finition relevée d'appliques de bois et de plastique et des commandes qui nous rappellent le bon vieux temps. Malgré son air rétro, la chaîne audio de la H6 satisfera plus d'un mélomane par sa qualité et grâce à la bonne insonorisation de l'habitacle. La H6 possède des baquets offrant un merveilleux soutien et une bonne position de conduite. Par contre, nous avons trouvé difficile de boucler la ceinture de sécurité. Les espaces de rangement épars sont rapidement surchargés. À l'arrière, deux adultes pourront prendre place en tout confort. Rappelons qu'en matière de sécurité passive, les Subaru obtiennent les meilleures cotes en matière de collision frontale et latérale.
Conclusion
Les Outback ont l'avantage de rouler un peu plus haut au-dessus des bosses et des ornières. Elles passent presque partout. On n'est pas obligé d'y grimper ou de sauter pour y descendre. Mais attention aux pantalons, ils se salissent sur les bas de caisse proéminents. Rien n'est parfait.
2e opinion
Luc Gagné - Enfin un 6-cylindres dans la Outback. Et quelle douceur! C'est d'ailleurs la caractéristique même de ce nouveau H6. La Outback est une force tranquille qui s'en tire bien sur tous les plans: tenue de route, freinage, dépassements sûrs, bonnes accélérations et, évidemment, très bonne traction dans la neige et sur les routes de gravier. On aimerait par contre une direction plus précise: avec ses gros pneumatiques, on doit braquer un peu d'avance pour bien négocier les virages serrés. Le confort et la qualité de finition sont au rendez-vous. La familiale constitue, à notre avis, un bon choix dans la catégorie des intermédiaires de luxe.
On accède facilement à l'intérieur. On a l'impression d'être encore dans les années 90 avec une finition relevée d'appliques de bois et de plastique et des commandes qui nous rappellent le bon vieux temps. Malgré son air rétro, la chaîne audio de la H6 satisfera plus d'un mélomane par sa qualité et grâce à la bonne insonorisation de l'habitacle. La H6 possède des baquets offrant un merveilleux soutien et une bonne position de conduite. Par contre, nous avons trouvé difficile de boucler la ceinture de sécurité. Les espaces de rangement épars sont rapidement surchargés. À l'arrière, deux adultes pourront prendre place en tout confort. Rappelons qu'en matière de sécurité passive, les Subaru obtiennent les meilleures cotes en matière de collision frontale et latérale.Conclusion
Les Outback ont l'avantage de rouler un peu plus haut au-dessus des bosses et des ornières. Elles passent presque partout. On n'est pas obligé d'y grimper ou de sauter pour y descendre. Mais attention aux pantalons, ils se salissent sur les bas de caisse proéminents. Rien n'est parfait.
2e opinion
Luc Gagné - Enfin un 6-cylindres dans la Outback. Et quelle douceur! C'est d'ailleurs la caractéristique même de ce nouveau H6. La Outback est une force tranquille qui s'en tire bien sur tous les plans: tenue de route, freinage, dépassements sûrs, bonnes accélérations et, évidemment, très bonne traction dans la neige et sur les routes de gravier. On aimerait par contre une direction plus précise: avec ses gros pneumatiques, on doit braquer un peu d'avance pour bien négocier les virages serrés. Le confort et la qualité de finition sont au rendez-vous. La familiale constitue, à notre avis, un bon choix dans la catégorie des intermédiaires de luxe.