Mécanique
Deux motorisations, fidèles à la tradition boxer de Subaru, le H4 et le H6: le premier est le seul à pouvoir être accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. Le H6 se distingue par sa souplesse et sa douceur de fonctionnement. Il vous assure des dépassements sûrs. Toutefois, la boîte automatique tarde à rétrograder. L'intérêt des Subaru réside dans leur transmission intégrale à prise constante, de série sur tous les modèles Outback. Les H6 peuvent profiter également d'un système sophistiqué de stabilité du véhicule, qui fait appel aux systèmes de gestion du moteur, du contrôle de traction et du freinage ABS. Ce système vous aide à gérer vos dérapages...
Comportement
On a jugé la suspension de la Subaru Outback H6 trop molle. Cette dernière n'a aucune prétention sportive mais elle ne réserve pas de mauvaises surprises dans un virage serré. À l'arrivée d'une courbe raide, la direction floue et la taille de ses pneumatiques nous obligeaient à braquer une fraction plus tôt pour bien placer la voiture. Malgré une pédale spongieuse, la H6 témoigne d'un freinage efficace, avec une distance de 33,5 mètres de 100 à 0 km/h. Elle fait tout en douceur et n'aime pas être brusquée. Elle ressemble à bien des personnes à cet égard.... Dans la pluie et la gadoue, les glaces latérales et les rétroviseurs se salissent rapidement. Par contre les Outback comptent sur un dégivrage électrique au bas du pare-brise, dégageant ainsi rapidement les essuie-glaces de la neige et de la glace.
Deux motorisations, fidèles à la tradition boxer de Subaru, le H4 et le H6: le premier est le seul à pouvoir être accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. Le H6 se distingue par sa souplesse et sa douceur de fonctionnement. Il vous assure des dépassements sûrs. Toutefois, la boîte automatique tarde à rétrograder. L'intérêt des Subaru réside dans leur transmission intégrale à prise constante, de série sur tous les modèles Outback. Les H6 peuvent profiter également d'un système sophistiqué de stabilité du véhicule, qui fait appel aux systèmes de gestion du moteur, du contrôle de traction et du freinage ABS. Ce système vous aide à gérer vos dérapages...Comportement
On a jugé la suspension de la Subaru Outback H6 trop molle. Cette dernière n'a aucune prétention sportive mais elle ne réserve pas de mauvaises surprises dans un virage serré. À l'arrivée d'une courbe raide, la direction floue et la taille de ses pneumatiques nous obligeaient à braquer une fraction plus tôt pour bien placer la voiture. Malgré une pédale spongieuse, la H6 témoigne d'un freinage efficace, avec une distance de 33,5 mètres de 100 à 0 km/h. Elle fait tout en douceur et n'aime pas être brusquée. Elle ressemble à bien des personnes à cet égard.... Dans la pluie et la gadoue, les glaces latérales et les rétroviseurs se salissent rapidement. Par contre les Outback comptent sur un dégivrage électrique au bas du pare-brise, dégageant ainsi rapidement les essuie-glaces de la neige et de la glace.