Bentley Arnage
Les siamois Bentley et Rolls-Royce ont finalement été séparés, et le chirurgien à l'origine de l'opération, le constructeur BMW, a probablement hérité du plus beau bébé avec la seconde marque désormais dans son giron. Volkswagen, qui adopte donc Bentley, a du pain sur la planche. Sa gamme se limite aux trois modèles Azure (cabriolet), Continental (coupé) et Arnage (berline). Des trois, l'Arnage est la plus " abordable ", avec un prix de base frôlant les 300000$. À 450 chevaux, l'Arnage T se veut la berline la plus puissante qu'ait jamais produite Bentley.
Un V8 de 6,7 litres auquel se greffent deux turbocompresseurs de marque Garrett permet d'arriver à ce résultat. Mais c'est surtout le couple qui impressionne, atteignant 645 lb/pi à 3 250 tours/minute. Pour ceux que la vitesse n'impressionne guère, il y a toujours possibilité de voir du côté de l'Arnage R, équipée du même moteur mais limitée à 400 chevaux (tout comme le cabriolet, d'ailleurs). Avec un nouveau coupé Continental GT, parions que Bentley, ou plutôt Volkswagen, devrait revoir l'Arnage prochainement.
BMW Série 7
Tout comme dans le cas de la Mercedes-Benz SL, le renouvellement de la BMW de Série 7 captive chaque fois l'attention de la planète automobile. Le moins qu'on puisse dire, c'est que la présente édition n'y a pas fait exception, mais peut-être pas pour les bonnes raisons, rumine-t-on sans doute à Munich. D'abord, Chris Bangle, styliste en chef de la maison, s'est fait clouer au pilori par de larges pans de la presse spécialisée et de l'opinion publique, qui l'ont accusé d'avoir pondu une voiture rustre et sans lustre.
Puis, le fameux système i-Drive, censé révolutionner l'expérience de conduite des PDG, n'a pas cessé d'alimenter la polémique en raison de sa trop grande complexité. Maintenant que la controverse s'est calmée, BMW souhaite sûrement attirer l'attention des plus nantis sur la nouvelle 760iL. Pour ce faire, le constructeur bavarois dispose d'un argument en béton, gage d'exclusivité : un moteur V12 de 6 litres produisant la bagatelle de 443 chevaux à 6 000 tours/ minute. Fait à souligner, seule la version à empattement allongé sera commercialisée au Canada.