Dodge Durango Limited 2005

Les coussins gonflables frontaux à déploiement progressifs sont standards. Un système de détection de l'occupant du siège lui assure le déploiement approprié pour sa sécurité. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

La sécurité passive a été sérieusement prise en considération par Dodge. Les coussins gonflables frontaux à déploiement progressifs sont standards. Un système de détection de l'occupant du siège lui assure le déploiement approprié pour sa sécurité. Offerts en option, les rideaux gonflables assurent une protection latérale supplémentaire aux trois rangées de sièges.

En plus des coussins gonflables, ma Durango Limited toute garnie était munie de sièges en cuir, du régulateur de vitesse, de la climatisation automatique, du pédalier ajustable à commande électrique, des essuie-glace intermittents, des phares automatiques, du système de télécommande Homelink, des vitres électriques, du verrouillage des miroirs, du toit ouvrant et des sièges, sans oublier le système de mémoire qui retient les positions des rétroviseurs extérieurs, du siège du conducteur et du pédalier, de même que la sélection des postes de radio et les réglages du chauffage et de la climatisation. Pour ajouter à la versatilité exceptionnelle de la Durango, on a inclus des brancards de pavillon, des crochets pratiques dans le coffre, des prises électriques supplémentaires de 12 volts DC et un cache-bagage pour soustraire les objets de valeur au regard de passants indiscrets.

Je serais heureux de stationner une Durango Limited dans mon garage en supposant que le prix du carburant demeure stable. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

Pour ceux qui marchandent un VUS de dimensions appropriées pour la famille et capable de transporter plus que les passagers et les bagages, la Durango Limited avec son V8 Hemi est un sérieux candidat. Elle dorlote ses passagers dans un confort de limousine, alors qu'elle réalise des exploits herculéens pour la conquête de l'industrie automobile. Je serais heureux de stationner une Durango Limited dans mon garage en supposant que le prix du carburant demeure stable. Le Hemi n'a rien de frugal, mais il travaille fort comme un boeuf et il est aussi doux que de la crème fouettée.

Fiche technique :

Échelle de prix (PDSF) Limited à 4 roues motrices : 49 145$ - 55 910$ (35 840$ - 43 995$ US)
Type de carrosserie : Véhicule utilitaire sport à 5 portes, châssis en échelle
Disposition : Moteur avant, 4 roues motrices à prise temporaire ou constante
Moteur : V8, 4,7 litres (287 po3), SACT, 230 ch et 290 lb-pi de couple
Moteur optionnel : V8 Hemi, 5,7 litres (345 po3), ACC, 335 ch et 370 lb-pi de couple
Transmission : Automatique à 5 rapports
Freins (av. / arr.) : Disques / Disques, ABS
Poids en ordre de marche : 2 328 kg (5 133 lbs)
Nombre de passagers : 7
Volume de chargement (2ième et 3ième rangées rabattues) : 2 900 litres (102,4 pi3)
Garde au sol : 216 mm (8,5 pouces)
Capacité de remorquage : 3 923 kg (8 650 lbs)
Consommation de carburant du Hemi (ville / route) : 18,0 / 13,0 l/100 km (13 - 18 mpg)
Garantie (mois / km) : 36 / 60 000 général, 84 / 120 000 groupe motopropulseur (36 / 36 000 miles, 84 / 70 000 miles US)
Concurrence : Acura MDX, Buick Rainier, Chevrolet Trail Blazer, Ford Explorer, GMC Envoy, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Isuzu Ascender, Jeep Grand Cherokee, Infiniti FX35/FX45, Kia Sorento, Land Rover LR3, Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder/Armada, Toyota 4Runner Volkswagen Touareg, Volvo XC90
Site Internet : www.dodge.ca

N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l'album photo.