Le tableau de bord ne fait pas dans les fioritures. Les stylistes ont respecté les normes actuelles avec un ovale abritant les cadrans indicateurs qui déborde vers un module central vertical incorporant les commandes de la radio et de la climatisation. Comme ça semble être coutume chez Daewoo, les commandes de la radio sont indéchiffrables. Le reste est sobre tout en étant réalisé avec des matériaux de qualité. Notons que la finition est supérieure à la moyenne de la catégorie.
Deux moteurs sont au programme. Le premier est un 4 cylindres de 1,5 litre à simple arbre à cames en tête et sa puissance est de 84 chevaux. Il équipe le modèle hatchback S, le plus économique de la famille Daewoo. Tous les autres modèles hatchback ainsi que la berline sont propulsés par un moteur 4 cylindres de 1,6 litre à double arbre à cames en tête. Il développe 21 chevaux de plus.
Il est évident que les versions équipées du moteur 1,5 litre ne sont pas des foudres de guerre. Mais puisque cette voiture est l'une des plus économiques sur le marché, on peut se consoler en songeant aux économies d'achat et d'utilisation lorsque le moteur peine à la tâche.
Deux moteurs sont au programme. Le premier est un 4 cylindres de 1,5 litre à simple arbre à cames en tête et sa puissance est de 84 chevaux. Il équipe le modèle hatchback S, le plus économique de la famille Daewoo. Tous les autres modèles hatchback ainsi que la berline sont propulsés par un moteur 4 cylindres de 1,6 litre à double arbre à cames en tête. Il développe 21 chevaux de plus.
Il est évident que les versions équipées du moteur 1,5 litre ne sont pas des foudres de guerre. Mais puisque cette voiture est l'une des plus économiques sur le marché, on peut se consoler en songeant aux économies d'achat et d'utilisation lorsque le moteur peine à la tâche.