Cette 3e génération d'Altima ne représente pas seulement une nouveauté, c'est un virage à 180 degrés et une nouvelle norme à suivre pour la compétition. Nissan apporte un niveau de design, de performance et d'espace qui laisse les concurrents loin derrière.
Prendre le taureau par les cornes
Finis les mécaniques un peu léthargiques. Le vieux 4 cylindres de 2,4L a fait place à deux successeurs de taille. Les versions S et SL seront dorénavant alimentées par un 4 cylindre de 2,5L et 180 chevaux, 30 de mieux que l'ancienne mécanique. Mais la vraie surprise est offerte en version SE. Nissan a transplanté la mécanique du Pathfinder et a greffé une boîte manuelle cinq vitesses pour produire une berline qui souffle littéralement les portes à la compétition. 240 chevaux d'une puissance souple et bien élevée. En plus de la mécanique, Nissan a complètement repensé la ligne. Elle est inspirée et avec des dimensions beaucoup plus généreuses. Jamais Altima n'aura possédé autant de charme. Avec plus d'espace que la Camry ou l'Accord, il faut maintenant considérer l'Altima comme une intermédiaire.
Prendre le taureau par les cornes
Finis les mécaniques un peu léthargiques. Le vieux 4 cylindres de 2,4L a fait place à deux successeurs de taille. Les versions S et SL seront dorénavant alimentées par un 4 cylindre de 2,5L et 180 chevaux, 30 de mieux que l'ancienne mécanique. Mais la vraie surprise est offerte en version SE. Nissan a transplanté la mécanique du Pathfinder et a greffé une boîte manuelle cinq vitesses pour produire une berline qui souffle littéralement les portes à la compétition. 240 chevaux d'une puissance souple et bien élevée. En plus de la mécanique, Nissan a complètement repensé la ligne. Elle est inspirée et avec des dimensions beaucoup plus généreuses. Jamais Altima n'aura possédé autant de charme. Avec plus d'espace que la Camry ou l'Accord, il faut maintenant considérer l'Altima comme une intermédiaire.