Les véhicules utilitaires sport de catégorie compacte semblent être la toute dernière tendance à la mode. Ford et Mazda viennent d'ailleurs de dévoiler leur modèle respectif dans cette catégorie tandis que d'autres s'apprêtent à le faire. La Sportage a pour mission de défendre les couleurs de la marque Kia la catégorie des véhicules utilitaires sport. Ce marché est en plein essor et la direction de la compagnie entend bien profiter de cet engouement. Et contrairement à la plupart des autres compagnies, ce manufacturier coréen cible les acheteurs désireux de suivre les dernières tendances sans avoir à investir d'importantes ressources financières.
Vendu aux États-Unis depuis quelques années, le Sportage est un véhicule très populaire. D'ailleurs, à elle seule, l'élégance de sa silhouette doit certainement convaincre plusieurs acheteurs avec sa calandre bien dessinée, les angles arrondis de la caisse et une répartition équilibrée des masses. Certaines mauvaises langues chuchotent même qu'elle aurait inspiré les stylistes responsables de la réalisation de la Mercedes de Classe M.
C'est tout dire. Le plus curieux dans tout cela, c'est qu'il existe d'autres ressemblances entre ces deux véhicules puisqu'ils ont tous deux un châssis autonome de type échelle afin de pouvoir assurer la robustesse voulue lorsque les conditions sont difficiles. La différence de prix de près de 40 000$.
Les similitudes s'arrêtent là puisque le Sportage est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres d'une puissance de 130 chevaux. La boîte manuelle à cinq rapports est fabriquée par la maison Getrag tandis que l'automatique à quatre rapports à commande électronique est optionnelle.
Comme avec la berline Sephia, la lecture des communiqués de presse et de la fiche technique est de nature à impressionner les plus blasés. D'autant plus que Kia a fait appel aux grands noms de l'industrie tels Lotus, Getrag, Kelsey-Hayes et Bosch, pour ne nommer que les plus connus, afin de contribuer au développement technique ou à la fourniture des pièces.
Malgré tout ce pedigree impressionnant et une fiche technique relevée, le Sportage surprend par sa rusticité. Le moteur est suffisamment puissant pour la catégorie et il a la réputation d'être increvable, mais il est vraiment très, très bruyant. Et la boîte de vitesses manuelle est d'une imprécision difficile à égaler.
Le Sportage est reconnu pour sa robustesse et son efficacité en conduite tout-terrain. Il faut également ajouter qu'il est rustique dans son comportement routier et que son groupe propulseur est plus utilitaire que sportif.
Et si l'habitacle est élégant et spacieux, la finition et la qualité des matériaux laissent à désirer.
Seule une fiabilité sans reproche établie au fil des moins devrait permettre à cette Kia de s'imposer sur notre marché. Sans quoi, une poignée de concurrentes plus modernes et pratiquement de même prix risquent de lui faire la vie dure.
Vendu aux États-Unis depuis quelques années, le Sportage est un véhicule très populaire. D'ailleurs, à elle seule, l'élégance de sa silhouette doit certainement convaincre plusieurs acheteurs avec sa calandre bien dessinée, les angles arrondis de la caisse et une répartition équilibrée des masses. Certaines mauvaises langues chuchotent même qu'elle aurait inspiré les stylistes responsables de la réalisation de la Mercedes de Classe M.
C'est tout dire. Le plus curieux dans tout cela, c'est qu'il existe d'autres ressemblances entre ces deux véhicules puisqu'ils ont tous deux un châssis autonome de type échelle afin de pouvoir assurer la robustesse voulue lorsque les conditions sont difficiles. La différence de prix de près de 40 000$.
Les similitudes s'arrêtent là puisque le Sportage est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres d'une puissance de 130 chevaux. La boîte manuelle à cinq rapports est fabriquée par la maison Getrag tandis que l'automatique à quatre rapports à commande électronique est optionnelle.
Comme avec la berline Sephia, la lecture des communiqués de presse et de la fiche technique est de nature à impressionner les plus blasés. D'autant plus que Kia a fait appel aux grands noms de l'industrie tels Lotus, Getrag, Kelsey-Hayes et Bosch, pour ne nommer que les plus connus, afin de contribuer au développement technique ou à la fourniture des pièces.
Malgré tout ce pedigree impressionnant et une fiche technique relevée, le Sportage surprend par sa rusticité. Le moteur est suffisamment puissant pour la catégorie et il a la réputation d'être increvable, mais il est vraiment très, très bruyant. Et la boîte de vitesses manuelle est d'une imprécision difficile à égaler.
Le Sportage est reconnu pour sa robustesse et son efficacité en conduite tout-terrain. Il faut également ajouter qu'il est rustique dans son comportement routier et que son groupe propulseur est plus utilitaire que sportif.
Et si l'habitacle est élégant et spacieux, la finition et la qualité des matériaux laissent à désirer.
Seule une fiabilité sans reproche établie au fil des moins devrait permettre à cette Kia de s'imposer sur notre marché. Sans quoi, une poignée de concurrentes plus modernes et pratiquement de même prix risquent de lui faire la vie dure.
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