Plus tôt cette année, j'ai assisté au lancement nord-américain du Dodge Journey, et je dois avouer que le nouveau multisegment au prix d'ami m'a plutôt impressionné.
Le Journey se présente comme le transporteur familial quasi parfait qui, comme je viens de le mentionner, offre un excellent rapport qualité-prix. En effet, il m'apparaît comme l'interprétation contemporaine de la bien-aimée fourgonnette.
L'ayant à ma disposition pour une semaine entière, j'ai décidé d'approfondir cette théorie, et voici ce que j'ai découvert.
À ses débuts, la fourgonnette était un véhicule à cinq places conçu spécialement pour le transport familial. Elle connut un si grand succès qu'elle est devenue « le » véhicule privilégié des familles nord-américaines.
Bien sûr, les temps ont changé et la fourgonnette aussi. Elle a pris de l'ampleur et gagné des sièges, ce qui a permis à la famille moyenne de transporter non seulement ses membres, mais quelques amis aussi.
« Et le nouveau Dodge Journey dans tout ça? » vous dites-vous (ou peut-être pas, mais imaginons un instant que c'est ce que vous vous dites). Eh bien, merci pour la question, et voici la réponse : si vous placez le nouveau Dodge Journey à côté de la célèbre Dodge Caravan des années 90, vous serez étonné de voir à quel point leur taille est semblable.
En effet, leur longueur, leur hauteur et même leur garde au sol sont pratiquement identiques, alors pourquoi ce nouveau venu se veut un « multisegment » et non une simple fourgonnette?
Je suppose que la fourgonnette s'est démodée au cours des dernières années. Même si le Journey s'avère le véhicule familial par excellence, son association avec la fourgonnette le rendait un peu plate. Oui, la fourgonnette est super pratique et tout ça, mais veut-on vraiment se vanter d'en conduire une auprès de ses chums?
Entre le « multisegment » qui, à mon avis, est un des termes les plus embêtants de l'industrie aujourd'hui.
Le Journey se présente comme le transporteur familial quasi parfait qui, comme je viens de le mentionner, offre un excellent rapport qualité-prix. En effet, il m'apparaît comme l'interprétation contemporaine de la bien-aimée fourgonnette.
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| Les temps ont changé et la fourgonnette aussi. |
L'ayant à ma disposition pour une semaine entière, j'ai décidé d'approfondir cette théorie, et voici ce que j'ai découvert.
À ses débuts, la fourgonnette était un véhicule à cinq places conçu spécialement pour le transport familial. Elle connut un si grand succès qu'elle est devenue « le » véhicule privilégié des familles nord-américaines.
Bien sûr, les temps ont changé et la fourgonnette aussi. Elle a pris de l'ampleur et gagné des sièges, ce qui a permis à la famille moyenne de transporter non seulement ses membres, mais quelques amis aussi.
« Et le nouveau Dodge Journey dans tout ça? » vous dites-vous (ou peut-être pas, mais imaginons un instant que c'est ce que vous vous dites). Eh bien, merci pour la question, et voici la réponse : si vous placez le nouveau Dodge Journey à côté de la célèbre Dodge Caravan des années 90, vous serez étonné de voir à quel point leur taille est semblable.
En effet, leur longueur, leur hauteur et même leur garde au sol sont pratiquement identiques, alors pourquoi ce nouveau venu se veut un « multisegment » et non une simple fourgonnette?
Je suppose que la fourgonnette s'est démodée au cours des dernières années. Même si le Journey s'avère le véhicule familial par excellence, son association avec la fourgonnette le rendait un peu plate. Oui, la fourgonnette est super pratique et tout ça, mais veut-on vraiment se vanter d'en conduire une auprès de ses chums?
Entre le « multisegment » qui, à mon avis, est un des termes les plus embêtants de l'industrie aujourd'hui.
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