2005 Kia Spectra
Kia est dans le coup avec la Spectra 2005
À ses débuts au Canada en 1999, le constructeur Coréen KIA n'avait que peu de choses à offrir. Un petit sport utilitaire déjà dépassé et une berline pas beaucoup plus évoluée. Le premier portait le nom de Sportage et la seconde, celui de Sephia. Avec le temps, la situation s'est améliorée et les ingénieurs du constructeur Coréen ont travaillé fort pour développer des véhicules au goût du jour tout en s'ingérant dans divers segments de marché. En 2002, la Sephia a été remplacée par la Spectra. Déjà un pas venait d'être franchi. Réalisant que la Spectra de génération précédente n'était pas dans la course dans le segment des compactes face aux Honda Civic, Mazda3 et Toyota Corolla, Kia n'a pas tardé en répliquant avec cette nouvelle monture millésimée 2005. Et cette fois, c'est beaucoup mieux.
Carrosserie remodelée
La nouvelle Spectra ne manque pas de charme, la calandre possède des prises d'air latérales tout en étant ornée d'une moulure de chrome dans la partie supérieure lui donnant un brin d'élégance. Quant à la partie arrière, elle nous fait penser à la nouvelle Mazda 3, avec sa lunette élancée et son coffre court et surélevé. Les feux arrière grand format et translucides améliorent la présentation dans son ensemble. Plus haute que sa devancière, elle est légèrement plus courte tout en offrant un habitacle et un coffre plus spacieux.
Habitacle
En prenant place derrière le volant, on remarque que la présentation intérieure est à la fois agréable et moderne. Elle témoigne d'une remise en question de la marque Coréenne qui cible le niveau de créativité atteint par les constructeurs japonais.
L'habitacle de la Spectra est bien conçu et la qualité de finition est équivalente à celle des voitures japonaises actuellement offertes. Si la qualité des plastiques utilisés est quelconque, il en est autrement quant à l'assemblage qui est sans reproche. Les espaces de rangement ne manquent pas et le bloc d'instrumentation est complet. Le compte-tours est de série sur toutes les variantes offertes. Les principales commandes, d'utilisation facile, sont localisées dans l'environnement immédiat du conducteur. La visibilité est excellente, une position de conduite confortable est relativement facile à trouver en raison des nombreux réglages. Précisons que le siège du conducteur est ajustable en hauteur et que la colonne de direction est inclinable. Tous les occupants apprécieront en plus du confort qu'offrent les sièges, l'espace réservé à la tête et aux jambes, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
Kia est dans le coup avec la Spectra 2005
À ses débuts au Canada en 1999, le constructeur Coréen KIA n'avait que peu de choses à offrir. Un petit sport utilitaire déjà dépassé et une berline pas beaucoup plus évoluée. Le premier portait le nom de Sportage et la seconde, celui de Sephia. Avec le temps, la situation s'est améliorée et les ingénieurs du constructeur Coréen ont travaillé fort pour développer des véhicules au goût du jour tout en s'ingérant dans divers segments de marché. En 2002, la Sephia a été remplacée par la Spectra. Déjà un pas venait d'être franchi. Réalisant que la Spectra de génération précédente n'était pas dans la course dans le segment des compactes face aux Honda Civic, Mazda3 et Toyota Corolla, Kia n'a pas tardé en répliquant avec cette nouvelle monture millésimée 2005. Et cette fois, c'est beaucoup mieux.
Carrosserie remodelée
La nouvelle Spectra ne manque pas de charme, la calandre possède des prises d'air latérales tout en étant ornée d'une moulure de chrome dans la partie supérieure lui donnant un brin d'élégance. Quant à la partie arrière, elle nous fait penser à la nouvelle Mazda 3, avec sa lunette élancée et son coffre court et surélevé. Les feux arrière grand format et translucides améliorent la présentation dans son ensemble. Plus haute que sa devancière, elle est légèrement plus courte tout en offrant un habitacle et un coffre plus spacieux.Habitacle
En prenant place derrière le volant, on remarque que la présentation intérieure est à la fois agréable et moderne. Elle témoigne d'une remise en question de la marque Coréenne qui cible le niveau de créativité atteint par les constructeurs japonais.L'habitacle de la Spectra est bien conçu et la qualité de finition est équivalente à celle des voitures japonaises actuellement offertes. Si la qualité des plastiques utilisés est quelconque, il en est autrement quant à l'assemblage qui est sans reproche. Les espaces de rangement ne manquent pas et le bloc d'instrumentation est complet. Le compte-tours est de série sur toutes les variantes offertes. Les principales commandes, d'utilisation facile, sont localisées dans l'environnement immédiat du conducteur. La visibilité est excellente, une position de conduite confortable est relativement facile à trouver en raison des nombreux réglages. Précisons que le siège du conducteur est ajustable en hauteur et que la colonne de direction est inclinable. Tous les occupants apprécieront en plus du confort qu'offrent les sièges, l'espace réservé à la tête et aux jambes, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.