Mais le plus impressionnant est le confort de la cabine lorsque les conditions sont inclémentes. Le toit isolé est étanche, la visibilité est bonne tandis que la lunette arrière en verre comprend un dégivreur incorporé. C'est presque aussi silencieux que dans le coupé.Le tableau de bord est le même que celui du coupé. Les stylistes ont opté pour des couleurs pâles d'inspiration scandinave tandis que les appliques de bois sont à peine plus foncés. Le tableau de bord est dans la plus pure tradition Volvo avec une instrumentation complète et des commandes bien placées. Par contre, les porte-gobelets ne sont pas d'une efficacité à tout casser.
La sécurité ? Mais certainement !
Les cabriolets ont failli disparaître sous le couperet des législateurs américains parce que jugés trop dangereux en cas de capotage. Volvo ne veut certainement pas renier son passé en matière de sécurité. Les ingénieurs suédois ont mis au point un système de déploiement de deux arceaux de sécurité en cas de capotage. Des capteurs de stabilité détectent tout roulis exagéré de la voiture associé à la perte de contact des roues avec le sol. En une fraction de secondes, les arceaux de sécurité se déploient. La C70 est également doté de ceintures de sécurité avec tendeurs automatiques qui éliminent tout jeu dans la ceinture en cas d'impact. Généralement, ce type de ceinture n'est utilisé qu'aux sièges avant. Le cabriolet Volvo en propose aux places arrière afin de maintenir fermement en place les occupants de la banquette en cas d'accident. Enfin, les montants du pare-brise sont réalisés dans un acier spécial pour prévenir tout affaissement si jamais le véhicule se retrouve les quatre roues en l'air.