La suspension est également responsable de l'agrément de conduite en ville. Toutes les versions de la Tacoma sont équipées d'un système robuste à deux leviers triangulés et des ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec ressorts à lames à l'arrière. Je n'ai pas été malmenée de gauche à droite ou de l'avant vers l'arrière au moindre chaos frappé sur la route. De plus, jamais, je ne me suis sentie mal en sortant de l'habitacle après une bonne randonnée au volant de la Tacoma.
 |
| Les sièges baquets avant recouverts de tissus étaient confortables grâce à leur support généreux, mais je ne peux pas dire la même chose à propos des petits sièges arrière. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
|
Les sièges baquets avant recouverts de tissus étaient confortables grâce à leur support généreux, mais je ne peux dire la même chose à propos des sièges arrière, si on peut les considérer comme des sièges. Je les considèrerais davantage comme un couvercle capitonné pour le compartiment de rangement qui se trouve en dessous. Si on les a dotés des éléments de sécurité habituels, cette position droite forcée n'offre aucun confort. Je ne laisserais pas des adultes ou même des enfants y prendre place pour de longs déplacements. Toutefois, la gamme offerte par Toyota comprend un modèle Double Cab dans lequel trois personnes peuvent confortablement s'asseoir à l'arrière, sans la souffrance apportée par une tablette rigide.
Si tous les modèles n'affichent le même confort à l'arrière, ils sont tous équipés de freins à disque ventilé de grande dimension à l'avant et à
 |
| L'intérieur de la Tacoma est assemblé de façon experte avec des plastiques de grande qualité et une belle finition. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
|
tambour à l'arrière pour un freinage rapide et efficace. Ils sont équipés de la distribution électronique de freinage (EBD) et de l'ABS. J'ai été surprise du choix de Toyota pour les freins arrière, mais les tambours sont jugés plus appropriés pour les conditions hors route. C'est un point que je ne discuterai pas.
L'intérieur de la Tacoma est assemblé de façon experte avec des plastiques de grande qualité et une belle finition. Le panneau des instruments, similaire à celui du
4Runner, comprend trois grands cadrans séparés. Le panneau central regroupe le système audio AM/FM/DC avec 6 haut-parleurs et les commandes de chauffage/climatisation, le tout agencé de façon ergonomique. Lorsque je suis entrée dans la Tacoma pour la première fois, j'ai été surprise de voir la qualité de la finition, surtout pour une camionnette. C'est la manière Toyota.
 |
| La caisse de 6 pieds et 2 pouces est relativement longue et c'était plutôt difficile de trouver un espace assez grand pour accommoder la camionnette. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
|
Au bout de ma semaine d'essai, je n'ai pas eu beaucoup de plaintes à formuler au sujet de cette camionnette. La conduite et la tenue de route sont satisfaisantes, mais lorsque le temps était venu pour stationner en parallèle, hé bien, je dois dire que ce n'était pas un moment de réjouissance. Tel que mentionné, la caisse de 6 pieds et 2 pouces est relativement longue et c'était plutôt difficile de trouver un espace assez grand pour accommoder la camionnette. La visibilité était bonne dans toutes les directions et rendait le stationnement une opération envisageable, mais malgré cela, les manoeuvres de stationnement représentait un véritable défi.
