Toyota Sienna CE AWD 2005

Comme on est en droit de s'attendre d'un produit Toyota, la finition extérieure est irréprochable. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

En saisissant l'importance d'avoir du style, Toyota a doté la Sienna de la présente génération d'un museau assez agressif. Le design consiste en de larges ouvertures horizontales au dessus d'une audacieuse prise d'air de style lamellé. Même si peu de changements ont été effectués pour 2005, l'apparence de la Sienna demeure fraîche et à la mode.

Comme on est en droit de s'attendre d'un produit Toyota, la finition extérieure est irréprochable. Je n'ai pu trouver un quelconque désalignement, une imperfection dans la peinture ou des portes mal ajustées. Étant la version CE, la Sienna à ma disposition était munie de portes coulissantes manuelles, mais heureusement, grâce à leur balancement exceptionnel et au système de roulements, ces portes se maniaient du bout des doigts et se fermaient avec une simplicité enfantine.

Une fois à l'intérieur, je me suis senti le bienvenu dans une cabine bien assemblée et confortable. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

Une fois à l'intérieur, je me suis senti le bienvenu dans une cabine bien assemblée et confortable. Il faut donner crédit au manufacturier japonais, car ma Sienna était dépourvue de cuir et d'une panoplie d'éléments de confort qu'on retrouve tellement souvent dans les véhicules d'essai. À la place, Toyota a fourni une version pour monsieur et madame tout le monde aux journalistes, une version qu'on retrouverait probablement plus souvent que les autres dans les entrées et dans les garages des familles moyennes. La seule option ajoutée est la traction intégrale mentionnée plus haut.

Même dans sa version de base, l'habitacle spacieux de la Sienna est généreusement équipé d'éléments qu'on ne retrouve pas habituellement dans un modèle d'entrée de gamme. Parmi ceux-là, on trouve le réglage du climatiseur/chauffage pour les places arrière, un système audio AM/FM/DC/cassette à six haut-parleurs, un volant inclinable et télescopique, le siège du conducteur ajustable en hauteur, les glaces

Même dans sa version de base, l'habitacle spacieux de la Sienna est généreusement équipé d'éléments qu'on ne retrouve pas habituellement dans un modèle d'entrée de gamme. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press)

latérales et rétroviseurs extérieurs à commande électrique, un système d'entrée sans clé et de multiples prises de courant de 12 volts. Pour agrémenter le tout, l'assemblage est soigné avec des matériaux de haute qualité et de bonne sensation tactile.

Grâce à son panneau d'instrumentation clair et lisible, le tableau de bord m'est apparu très fonctionnel, mais pas tellement engageant. Même si cela rend hommage au bois laqué noir (une spécialité japonaise), l'usage du plastique noir brillant sur les poignées de porte et au centre du tableau de bord m'a rappelé l'affreux plastique utilisé dans la génération précédente de la Ford Taurus. Bien que je puisse être un peu trop critique, j'aimerais mieux voir du faux bois, ou mieux encore, des garnitures en aluminium brossé à la place, mais c'est tout simplement une question de goût.