Du côté du tableau de bord, moderne et simple, le fabricant japonais a mis en application les meilleurs principes d'ergonomie. Pas question donc de se battre avec les commandes ni pour les comprendre ni pour les manipuler. On peut aisément utiliser tous les accessoires sans risquer de perdre la route de vue trop longtemps.
Deuxième client : le papa pressé
Les études le prouvent, les deuxièmes plus grands acheteurs de fourgonnettes sont les papas pressés. Ceux qui, en bon père de famille, veulent offrir à leurs enfants de l'espace supplémentaire, mais qui rêvent de conduire un bolide de course.
Sans être excessive à ce point de vue, la Sienna ne déçoit pas. Au moindre petit coup de pédale, elle ameute sa cavalerie de 266 chevaux et permet des déplacements prompts et efficaces.
Pour bien maîtriser cette puissance, il est possible d'obtenir une transmission intégrale sur toutes les versions (y compris la de base). Toyota fait donc figure de chef de file dans ce domaine.
La Toyota Sienna, c'est donc un exemple en matière de fourgonnette. Confortable, polyvalente, puissante, bien équipée, on la voit presque comme une première de classe. Mais là comme ailleurs, rien n'est gratuit, et il faudra accepter de débourser plus, beaucoup plus, pour obtenir une Sienna que pour acheter l'une de ses concurrentes.
Reste à voir si cet investissement supplémentaire est rentable pour vous : en termes de conduite, de qualité et de fiabilité. Rien à redire. Le choix demeure cependant celui de la famille qui préférera peut-être investir les 10 000 $ additionnels dans une semaine de vacances plutôt que dans une voiture neuve.
Aménagement intérieur spacieux et pratique
Ergonomie du tableau de bord
Moteur puissant pour les papas pressés
Prix élevé par rapport à certaines concurrentes
Aucun
photo:Philippe Champoux
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| L'instrumentation et les commandes sont un modèle d'ergonomie. |
Deuxième client : le papa pressé
Les études le prouvent, les deuxièmes plus grands acheteurs de fourgonnettes sont les papas pressés. Ceux qui, en bon père de famille, veulent offrir à leurs enfants de l'espace supplémentaire, mais qui rêvent de conduire un bolide de course.
Sans être excessive à ce point de vue, la Sienna ne déçoit pas. Au moindre petit coup de pédale, elle ameute sa cavalerie de 266 chevaux et permet des déplacements prompts et efficaces.
Pour bien maîtriser cette puissance, il est possible d'obtenir une transmission intégrale sur toutes les versions (y compris la de base). Toyota fait donc figure de chef de file dans ce domaine.
La Toyota Sienna, c'est donc un exemple en matière de fourgonnette. Confortable, polyvalente, puissante, bien équipée, on la voit presque comme une première de classe. Mais là comme ailleurs, rien n'est gratuit, et il faudra accepter de débourser plus, beaucoup plus, pour obtenir une Sienna que pour acheter l'une de ses concurrentes.
Reste à voir si cet investissement supplémentaire est rentable pour vous : en termes de conduite, de qualité et de fiabilité. Rien à redire. Le choix demeure cependant celui de la famille qui préférera peut-être investir les 10 000 $ additionnels dans une semaine de vacances plutôt que dans une voiture neuve.
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Ergonomie du tableau de bord
Moteur puissant pour les papas pressés
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Prix élevé par rapport à certaines concurrentes
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Aucun
photo:Philippe Champoux
Toyota Sienna CE 7 passagers 2007
Toyota Sienna CE 7 passagers 2007
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