Plus petit que bien des utilitaires offrant un espace habitable similaire, le XL7 propose une excellente solution à ceux qui recherchent de l'espace intérieur sans pour autant conduire un véhicule encombrant. Il est donc difficile de le comparer à un Ford Explorer, plus coûteux ou à un Honda CR-V, plus petit. Sans concurrent direct, il a donc tout à offrir.
Esthétiquement, le XL7 possède un air de famille évident avec le Grand Vitara. Directement issu de ce dernier, il se distingue par des portières et une partie arrière allongées. Avec son imposante grille de calandre, sa roue de secours extérieure et ses moulures de passage de roues élargies, il reflète bien l'image de ce qu'il est : un utilitaire offrant de réelles aptitudes hors-route tout en alliant confort et commodités.
L'habitacle a été entièrement redessiné cette année. Le tableau de bord, à la fois esthétique et pratique, propose non seulement une ergonomie sans faille, mais aussi plusieurs espaces de rangement. De plus, il offre maintenant une réelle console centrale où se trouve le levier de transfert des roues motrices. Je ne voudrais passer sous silence le fait que Suzuki a fait de sérieux efforts en ce qui concerne la finition et le choix des matériaux utilisés dans l'habitacle. Ayant toujours déploré le fait que ce constructeur utilise des plastiques bon marché aux teintes désolantes, je suis maintenant en mesure de dire que ce défaut a été corrigé. Sur ce point, le XL7 se compare maintenant avec les meilleurs japonais du moment. En ce qui concerne les sièges, les baquets avant possèdent un soutien raisonnable et offrent un confort plus qu'honnête, une caractéristique importante pour ceux qui effectuent de longs trajets. Le XL7 est offert en configuration 5 ou 7 passagers. La banquette centrale est confortable et disposée de façon à offrir aux occupants une visibilité supérieure. Cependant, je plains ceux qui devront s'accommoder de la banquette arrière. En plus d'être inconfortable, l'espace pour les jambes est limité et son accès est plutôt laborieux. Elle s'avère tout de même un atout majeur pour ceux qui doivent déplacer une famille nombreuse. L'espace de chargement est sans aucun doute son point fort. Avec une capacité de 2070 litres, le XL7 offre un espace supérieur à celui d'un Grand Cherokee, ce qui n'est pas peu dire. L'équipement comprend les glaces, les miroirs et le verrouillage assistés, le télédéverrouillage, une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec lecteur CD, le climatiseur, le volant inclinable et plusieurs autres commodités.
Esthétiquement, le XL7 possède un air de famille évident avec le Grand Vitara. Directement issu de ce dernier, il se distingue par des portières et une partie arrière allongées. Avec son imposante grille de calandre, sa roue de secours extérieure et ses moulures de passage de roues élargies, il reflète bien l'image de ce qu'il est : un utilitaire offrant de réelles aptitudes hors-route tout en alliant confort et commodités.
L'habitacle a été entièrement redessiné cette année. Le tableau de bord, à la fois esthétique et pratique, propose non seulement une ergonomie sans faille, mais aussi plusieurs espaces de rangement. De plus, il offre maintenant une réelle console centrale où se trouve le levier de transfert des roues motrices. Je ne voudrais passer sous silence le fait que Suzuki a fait de sérieux efforts en ce qui concerne la finition et le choix des matériaux utilisés dans l'habitacle. Ayant toujours déploré le fait que ce constructeur utilise des plastiques bon marché aux teintes désolantes, je suis maintenant en mesure de dire que ce défaut a été corrigé. Sur ce point, le XL7 se compare maintenant avec les meilleurs japonais du moment. En ce qui concerne les sièges, les baquets avant possèdent un soutien raisonnable et offrent un confort plus qu'honnête, une caractéristique importante pour ceux qui effectuent de longs trajets. Le XL7 est offert en configuration 5 ou 7 passagers. La banquette centrale est confortable et disposée de façon à offrir aux occupants une visibilité supérieure. Cependant, je plains ceux qui devront s'accommoder de la banquette arrière. En plus d'être inconfortable, l'espace pour les jambes est limité et son accès est plutôt laborieux. Elle s'avère tout de même un atout majeur pour ceux qui doivent déplacer une famille nombreuse. L'espace de chargement est sans aucun doute son point fort. Avec une capacité de 2070 litres, le XL7 offre un espace supérieur à celui d'un Grand Cherokee, ce qui n'est pas peu dire. L'équipement comprend les glaces, les miroirs et le verrouillage assistés, le télédéverrouillage, une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec lecteur CD, le climatiseur, le volant inclinable et plusieurs autres commodités.