Sur les routes pavées, le ronronnement caractéristique du moteur à plat est présent, mais de façon beaucoup plus discrète que sur les autres modèles de la famille. La direction aussi est très agréable, précise, linéaire et directe. Mais le principal motif de satisfaction concerne le comportement. Très rigoureux, et agile, grâce à un châssis très rigide, acceptant de s'inscrire sur les freins en courbe.
Tout comme le roseau dans la fable de Lafontaine, la suspension ploie mais ne rompt point. Sur la piste, on sent les amortisseurs plier facilement sous l'effort, mais une fois bien engager ils résistent à la torture. Ces derniers permettent un bon suivi de trajectoire même sur revêtement dégradé. Puissants et endurants, mais aussi et surtout très faciles à doser (sans doute grâce aux étriers fixes dorénavant à l'arrière aussi), les freins sont eux aussi dignes d'une vraie sportive. Pour ceux que cela intéresse, la transmission automatique est offerte en option, mais elle ne semble pas à sa place dans cette voiture.
Un habitacle raffiné
Malgré les dons évidents de la WRX en situation extrême, elle demeure très civilisée dans son utilisation au quotidien. Son poids un peu plus lourd que l'ancienne version disponible en Europe s'explique en partie par une meilleure rigidité et l'utilisation plus exhaustive de matériaux insonorisants.
Tout comme le roseau dans la fable de Lafontaine, la suspension ploie mais ne rompt point. Sur la piste, on sent les amortisseurs plier facilement sous l'effort, mais une fois bien engager ils résistent à la torture. Ces derniers permettent un bon suivi de trajectoire même sur revêtement dégradé. Puissants et endurants, mais aussi et surtout très faciles à doser (sans doute grâce aux étriers fixes dorénavant à l'arrière aussi), les freins sont eux aussi dignes d'une vraie sportive. Pour ceux que cela intéresse, la transmission automatique est offerte en option, mais elle ne semble pas à sa place dans cette voiture.Un habitacle raffiné
Malgré les dons évidents de la WRX en situation extrême, elle demeure très civilisée dans son utilisation au quotidien. Son poids un peu plus lourd que l'ancienne version disponible en Europe s'explique en partie par une meilleure rigidité et l'utilisation plus exhaustive de matériaux insonorisants.