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SUBARU LEGACY OUTBACK H6 2001 : ENFIN ! UN MOTEUR SIX CYLINDRES

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
La puissance de son moteur six cylindres à plat, un équipement de série très complet et la possibilité de pouvoir concilier confort et traction intégrale sont autant d'arguments qui militent en faveur de cette nouvelle venue. Mais c'est surtout le moteur six cylindres à plat qui est la pièce de résistance.

47 chevaux de plus

Le moteur quatre cylindres à plat de la Legacy était considéré « adéquat » par les ingénieurs de chez Subaru et par une bonne partie de la clientèle. Mais il s'en trouve toujours une minorité pour en demander davantage. En fait, ces demandes n'étaient pas utopiques puisqu'il est vrai que les reprises du moteur 2,5 litres de 165 chevaux ne sont pas toujours étincelantes. Encore une fois, elles sont adéquates pour la majorité, mais un p'tit peu plus de muscle ne ferait pas de tort pour répondre aux besoins d'une certaine clientèle.

C'est dans ce contexte que les ingénieurs ont retroussé leurs manches pour développer un six cylindres à plat de type « Boxer » à la fois compact, léger et capable d'offrir un rendement homogène tout au long des plages d'utilisation. Mieux encore, ils ont poussé le raffinement jusqu'à nous nous concocter deux versions différentes de cette Legacy H6.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada