On doit s’habituer à l’effet de chaise berçante durant les changements de rapports de la transmission. La plupart qui ont monté à bord de la smart n’y sont pas parvenus. Notre moyenne de consommation d’essence pendant cette semaine d’essai se chiffre à 6,3 L/100 km. Pas mauvais, seulement pas un résultat justifiant les sacrifices d’une smart.
Le prix de base a été réduit pour 2011. Le coupé fortwo pure se vend maintenant à partir de 13 990 $ avant taxes, transport et préparation. Notre version d’essai en finition passion se détaille pour 17 500 $ et ajoute un panneau de toit transparent, un climatiseur automatique, des rétroviseurs électriques chauffants, une direction assistée, des haut-parleurs rehaussés, à accoudoir repliable pour le conducteur et un éclairage d’ambiance. On se fait également gâter avec une peinture métallisée (395 $), des jantes « design 9 » (625 $), des sièges chauffants (340 $) et une chaîne audio ambiophonique (640 $), pour un grand total de 19 500 $.
À ce prix, on compte de nombreuses sous-compactes bien équipées plus pratiques et qui ne consomment pas beaucoup plus de carburant que la smart, notamment les Honda Fit, Ford Fiesta et Mazda2. N’oublions pas la Scion iQ qui devrait se vendre plus tard cette année et qui offre deux places de plus.
Bien qu’on apporte de petites améliorations chaque année, la principale raison pour s’acheter une smart demeure sa faible consommation d’essence, mais cela ne s’améliore pas (en fait c’est pire depuis que le moteur à essence a remplacé le turbodiesel en 2008). La smart fortwo electric drive 2012 n’arrivera pas avant une autre année.
Quand même, si vous aimez le côté unique et le charme de la fortwo, vous la trouverez amusante à conduire, maniable en circulation urbaine et facile à garer. En somme : vous pouvez rejeter la smart si vous n’aimez pas sa conduite ou si vous jugez qu’elle coûte trop cher, cependant ne la rejetez pas simplement à cause des préjugés à son égard.
Le prix de base a été réduit pour 2011. Le coupé fortwo pure se vend maintenant à partir de 13 990 $ avant taxes, transport et préparation. Notre version d’essai en finition passion se détaille pour 17 500 $ et ajoute un panneau de toit transparent, un climatiseur automatique, des rétroviseurs électriques chauffants, une direction assistée, des haut-parleurs rehaussés, à accoudoir repliable pour le conducteur et un éclairage d’ambiance. On se fait également gâter avec une peinture métallisée (395 $), des jantes « design 9 » (625 $), des sièges chauffants (340 $) et une chaîne audio ambiophonique (640 $), pour un grand total de 19 500 $.
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| La smart fortwo se détaille à partir de 13 990 $ avant taxes, transport et préparation; notre version d’essai coûte 19 500 $. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
À ce prix, on compte de nombreuses sous-compactes bien équipées plus pratiques et qui ne consomment pas beaucoup plus de carburant que la smart, notamment les Honda Fit, Ford Fiesta et Mazda2. N’oublions pas la Scion iQ qui devrait se vendre plus tard cette année et qui offre deux places de plus.
Bien qu’on apporte de petites améliorations chaque année, la principale raison pour s’acheter une smart demeure sa faible consommation d’essence, mais cela ne s’améliore pas (en fait c’est pire depuis que le moteur à essence a remplacé le turbodiesel en 2008). La smart fortwo electric drive 2012 n’arrivera pas avant une autre année.
Quand même, si vous aimez le côté unique et le charme de la fortwo, vous la trouverez amusante à conduire, maniable en circulation urbaine et facile à garer. En somme : vous pouvez rejeter la smart si vous n’aimez pas sa conduite ou si vous jugez qu’elle coûte trop cher, cependant ne la rejetez pas simplement à cause des préjugés à son égard.
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