Porsche 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Tord cabriolet
Le retour d'une légende

Toscane, Italie - Après près de 14 ans d'absence, la version cabriolet de la légendaire Porsche 911 Turbo est de retour. La première 911 Turbo Cabriolet a été produite de 1987 à 1989. Depuis, niet : avec des ventes mondiales d'à peine 5500 exemplaires par année de son coupé 911 Turbo, Porsche n'avait pas vu l'intérêt financier de poursuivre l'aventure. Jusqu'à aujourd'hui, du moins. Selon le Dr. Erhard Müssle, de Porsche, c'est le marché qui a dicté cette renaissance: (La compétition prend de l'essor." Bob Carlson, porte-parole pour la marque en Amérique du Nord, soutient néanmoins que la 911 Turbo Cabrio n'a pas vraiment de concurrents : "Les Maserati, Mercedes et Jaguar affichent le même prix, mais il s'agit de véhicules très différents. Puisque la 911 est une véritable voiture de performance, peut-être devrions-nous la comparer à la Ferrari Modena 360?"

La 911 Turbo Cabriolet qui s'amène chez les concessionnaires cet automne arbore les mêmes lignes que le coupé, avec lequel elle partage d'ailleurs le châssis, le moteur (6 cylindres biturbo), la transmission intégrale, le Porsche Stability Management, ainsi que les boîtes de vitesses (manuelle à 6 rapports ou, en option, la Tiptronic S à 5 rapports).

Ce dernier demande quelque 20 secondes au système électro-hydraulique pour s'abaisser ou se remonter. Pas besoin d'être à l'arrêt: la manoeuvre peut être effectuée jusqu'à 50 km/h. En situation de possible renversement, par exemple si la voiture quitte le sol pendant plus de 200 millisecondes à une force supérieure de 0,1 g, deux "rollbars" sont fin prêtes à s'exhiber.