Une main de fer dans un gant...de fer!
Depuis plusieurs années, les plus fervents amateurs de Mustang ont crié haut et fort que la Saleen, déjà existante chez nos voisins du sud, devait traverser la frontière. Son exclusivité, sa puissance et son look incroyable ont fait de cette bête américaine un objet de rêve, que plusieurs ont tenté d'imiter, dans ses plus proches détails. Hors, seule une vraie Saleen est une Saleen, et quoi qu'en disent les propriétaires de Mustang modifiées, ça prend la signature sous le capot.
Pour expliquer brièvement ce qu'est Saleen, sachez tout d'abord qu'il s'agit de l'oeuvre d'un seul homme, M. Steve Saleen, qui se spécialise dans la modification des produits Ford, et principalement de la Mustang. Saleen est à l'heure actuelle, la seule firme de modification, à être homologuée au titre de constructeur, même si en vérité, elle ne l'est pas vraiment. Née à 1984, la firme a commencé à commercialiser des Mustang vitaminées, qui ont immédiatement connu un succès monstre. Aujourd'hui, et après vingt ans d'expérience, elle confectionne pas moins de cinq modèles, dont trois d'entre eux sont actuellement disponibles chez nous. Tout dernièrement, Saleen a lancé au Canada la fabuleuse S7, la première voiture entièrement conçue par cette firme, dont le prix d'achat frôle les 400 000 $ U.S.. Pour ceux qui se demandent à quoi cette voiture ressemble, vous n'avez qu'à vous rappeler la publicité télévisée d'un rasoir, où l'on voit la cette voiture rouge pendant presque toute la durée du commercial.
Pour l'instant, il est possible d'obtenir, chez seulement deux concessionnaires Ford au Québec, les modèles S281 et Focus N2o. La S7 sera disponible prochainement chez un seul commerçant de l'ouest de Montréal, Auto Bugatti, qui est actuellement en rénovation pour accueillir la bête. Mais revenons à nos moutons, et à celle qui a fait le succès de la firme depuis déjà deux décennies, la Mustang S281.
Carrosserie
De toute évidence, la S281 est une Mustang à laquelle on a greffé plusieurs accessoires de performance, histoire de lui donner ce caractère unique, tant recherché par les amateurs. Disponible en coupé et en cabriolet, elle se distingue par des jupes de bas de caisse, des pare-chocs exclusifs, un capot avec entrées d'air en fibre de verre, des prises d'air latérales, des jantes de 18 pouces et un double échappement central arrière. Je fais évidemment abstraction des autocollants et des logos de la marque qui sont apposés un partout sur la carrosserie. Au premier coup d'oeil, il est difficile de ne pas tomber sous le charme de cette bête, qui fait immanquablement tourner les têtes. Le modèle mis à l'essai, un cabriolet de couleur orange brûlé, a fait tellement d'effet, qu'un jeune homme à bord d'une Civic qui me regardait passer a, dans la congestion de l'autoroute 15, frappé de plein fouet la voiture qui le devançait, qui venait de s'immobiliser. Bref, si vous êtes friands de tape-à-l'oeil, la S281 est un objet culte.