Porsche 911 2005
Ça semble différent, néanmoins exactement identique, fidèle aux 41 dernières années. Quoi d'autre que la toute dernière itération de la 911 de Porsche pourrait attirer de tels commentaires?
La compagnie de VUS allemande (que voulez-vous, elle vend plus de Cayenne au Canada que de 911 et Boxster combinés) a divulgué les prix et les images de la 911 d'année-modèle 2005, que les Porschephiles nommeront aussi la Type 997.
Lorsqu'elle sera mise en vente cet automne sur le marché canadien, la 911 Carrera demandera un PDSF (prix de détail suggéré par le fabricant) de 101 400$ et la plus puissante Carrera S sera affichée à 115 650$. Ce qui nous donne une augmentation d'environ 1 000$ par rapport à l'ancien prix du modèle de base, ce qui n'est pas une hausse très significative considérant ce qui est arrivé au taux de change euro/dollar ces deux dernières années.
Porsche Cars North America affirme que la nouvelle voiture " combine la silhouette classique de la 911, une marque de commerce du modèle depuis plus de 40 ans, avec un style nouveau et plus agressif. Les éléments du design établi, qui font des voitures Porsche des bolides reconnus à travers le monde entier, se voient donner une nouvelle énergie, et des améliorations plus poussées aux organes internes permettront d'offrir une efficacité accrue, une plus grande sécurité et un plus haut niveau de plaisir au volant."
Selon les dires de Porsche, la toute dernière génération est équipée " d'une voie élargie et d'une plus grande emphase à la taille ", ce qui fait donc de la 911 " une bagnole encore plus dynamique, clair, puissante et, en même temps, élégante. Les autres caractéristiques de l'évolution du design sont de nouveaux phares circulaires, des parechocs et arches de roues plus proéminents, des rétroviseurs extérieurs à deux points d'ancrage, d'autres caractéristiques non apparentes améliorées et un aileron arrière plus aérodynamique. "
Les deux modèles seront munis du légendaire moteur boxer, ce qui veut dire que les six cylindres sont opposés horizontalement les uns aux autres. Cette fois ci, c'est le 3,6 litres produisant 325 ch qui se retrouvera dans la Carrera et le 3,8 litres produisant 355 ch et 295 lb-pi de couple équipera la Carrera S.