Le prix de base pour une Titan King Cab S de base à deux roues motrices se situe à 33 848 $ avant taxes, transport et préparation. Notre version SL au sommet de la gamme se détaille à 50 548 $ et inclut sièges avant chauffants, toit ouvrant électrique, climatiseur automatique bizone, sellerie de cuir, fonction mémoire de position pour le conducteur, marchepieds tubulaires et roues chromées de 20 pouces avec pneus 275/60R20.
En comparaison, à équipement similaire, vous débourserez pour la RAM 1500 49 915 $. La Ford F-150 Lariat s’élève à 52 359 $. Les Chevrolet Silverado LTZ et GMC Sierra SLT coûtent 53 555 $. La Toyota Tundra Crewmax Limited, quant à elle, grimpe à 52 075 $.
La Nissan Titan pourrait faire preuve de plus d’économie en essence, offrir un roulement plus confortable et elle pourrait se montrer plus attrayante, intérieur comme extérieur. Cependant, elle demeure un produit solide même après toutes ces années, et un bon effort de la part de Nissan à leur première tentative de développement d’une camionnette pleine grandeur. Elle est peut-être surclassée, mais cela ne signifie pas qu’on doit la bouder pour autant.
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| Notre version SL au sommet de la gamme se détaille à 50 548 $ et inclut sièges avant chauffants, toit ouvrant électrique et plus encore. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
En comparaison, à équipement similaire, vous débourserez pour la RAM 1500 49 915 $. La Ford F-150 Lariat s’élève à 52 359 $. Les Chevrolet Silverado LTZ et GMC Sierra SLT coûtent 53 555 $. La Toyota Tundra Crewmax Limited, quant à elle, grimpe à 52 075 $.
La Nissan Titan pourrait faire preuve de plus d’économie en essence, offrir un roulement plus confortable et elle pourrait se montrer plus attrayante, intérieur comme extérieur. Cependant, elle demeure un produit solide même après toutes ces années, et un bon effort de la part de Nissan à leur première tentative de développement d’une camionnette pleine grandeur. Elle est peut-être surclassée, mais cela ne signifie pas qu’on doit la bouder pour autant.
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