Le roulement de la Titan est plutôt rigide, malgré tout tolérable. Le progrès récent dans les suspensions de camionnettes, notamment celles des RAM et Ford, détonnent visiblement lorsqu’on les compare à des conceptions plus vieilles comme celle du Nissan. Et ce camion n’est pas facile à garer à cause de son diamètre de braquage important : une chance qu’il comprend un sonar de recul pour nous aider à sortir de notre place de stationnement.
À l’intérieur, la Titan affiche un tableau de bord sobre et bien disposé. Des rhéostats faciles à utiliser permettent de régler la radio et le système de climatisation tout en gardant les yeux sur la route, tandis que les commandes audio au volant sont bien placées pour les opérer du pouce. Les sièges confortables et soutenants profitent chacun de leur propre accoudoir au centre, et on bénéficie d’une bonne visibilité tout autour.
Pourtant, l’apparence de l’habitacle ne peut cacher le fait qu’il date de 2004, alors que les Ford et RAM ont grandement amélioré le look et la qualité des leurs. Les commandes des glaces électriques, montées à plat sur le dessus du panneau de porte, collecteront de l’eau chaque fois que l’on descendra la glace sous la pluie.
Il y a plein d’espace à l’arrière pour trois adultes, et les coussins se relèvent facilement pour créer une vaste aire de chargement pour les objets que vous ne voudriez pas laisser traîner dans la caisse. Le système de divertissement arrière par DVD à 2 000 $, avec télécommande et casques d’écoute sans fil, permettra à vos enfants de demeurer tranquilles.
À 100 km/h, la cabine de la Titan reste relativement silencieuse, cependant on peut entendre un ronronnement de moteur omniprésent : monter le volume de la radio aide, qui consiste d’une chaîne Rockford Fosgate avec radio XM et changeur à 6 CD pouvant lire les fichiers MP3. La connectivité Bluetooth est également comprise, mais seulement dans les finitions supérieures PRO-4X et SL.
En ce qui concerne l’apparence extérieure de la Titan, eh bien, c’est une opinion personnelle. Il ne dispose pas de la prestance agressive du RAM 1500, bien qu’heureusement, le fait que la Titan ne se vende pas en grand nombre l’empêche d’avoir l’air trop commune. Ah oui : je ne suis jamais parvenu à déverrouiller le compartiment de rangement situé à côté de la roue arrière gauche.
À l’intérieur, la Titan affiche un tableau de bord sobre et bien disposé. Des rhéostats faciles à utiliser permettent de régler la radio et le système de climatisation tout en gardant les yeux sur la route, tandis que les commandes audio au volant sont bien placées pour les opérer du pouce. Les sièges confortables et soutenants profitent chacun de leur propre accoudoir au centre, et on bénéficie d’une bonne visibilité tout autour.
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| À l’intérieur, la Titan affiche un tableau de bord sobre et bien disposé. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Pourtant, l’apparence de l’habitacle ne peut cacher le fait qu’il date de 2004, alors que les Ford et RAM ont grandement amélioré le look et la qualité des leurs. Les commandes des glaces électriques, montées à plat sur le dessus du panneau de porte, collecteront de l’eau chaque fois que l’on descendra la glace sous la pluie.
Il y a plein d’espace à l’arrière pour trois adultes, et les coussins se relèvent facilement pour créer une vaste aire de chargement pour les objets que vous ne voudriez pas laisser traîner dans la caisse. Le système de divertissement arrière par DVD à 2 000 $, avec télécommande et casques d’écoute sans fil, permettra à vos enfants de demeurer tranquilles.
À 100 km/h, la cabine de la Titan reste relativement silencieuse, cependant on peut entendre un ronronnement de moteur omniprésent : monter le volume de la radio aide, qui consiste d’une chaîne Rockford Fosgate avec radio XM et changeur à 6 CD pouvant lire les fichiers MP3. La connectivité Bluetooth est également comprise, mais seulement dans les finitions supérieures PRO-4X et SL.
En ce qui concerne l’apparence extérieure de la Titan, eh bien, c’est une opinion personnelle. Il ne dispose pas de la prestance agressive du RAM 1500, bien qu’heureusement, le fait que la Titan ne se vende pas en grand nombre l’empêche d’avoir l’air trop commune. Ah oui : je ne suis jamais parvenu à déverrouiller le compartiment de rangement situé à côté de la roue arrière gauche.
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| Le système de divertissement arrière par DVD à 2 000 $, avec télécommande et casques d’écoute sans fil, permettra à vos enfants de demeurer tranquilles. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |