Pensée aux États-Unis, la Maxima continue cependant d'être assemblée au Japon, à l'usine d'Oppama. Voilà qui rassurera ceux qui ne jurent que par la qualité japonaise. Celle-ci est d'ailleurs palpable dans l'habitacle, qui respire le travail bien fait : finition soignée, construction rigoureuse et ergonomie sans faille. Qui plus est, l'habitabilité atteint de nouveaux sommets. Bref, il n'y a pas grand-chose à redire. Dommage que l'emballage ne soit pas un peu plus attrayant, mais c'était pareil pour l'ancienne génération, ce qui ne l'a pas empêchée de connaître le succès.
Choisir le bon jumelage
Je disais donc que la continuité a ses bons côtés... L'un de ceux-là est la reconduction du V6 de 3 litres sous le capot de la nouvelle Maxima. Considéré à juste titre comme l'un des meilleurs V6 de l'industrie automobile, ce moteur n'a que des qualités.
D'une rare souplesse, silencieux et dénué de vibrations, il brille par ce qu'il convient d'appeler son onctuosité. De plus, il répond présent à tous les régimes, signe d'une juste répartition de sa puissance. Mais ceux qui ne jurent que par le « 0-100 » (km/h) resteront sur leur faim : 9,6 secondes pour un engin délivrant 222 chevaux, voilà qui n'est rien pour écrire à sa mère. Mais, bon, la vocation de cette berline n'est pas de battre des records sur les pistes d'accélération, alors on ne lui en tiendra pas trop rigueur.
Choisir le bon jumelage
Je disais donc que la continuité a ses bons côtés... L'un de ceux-là est la reconduction du V6 de 3 litres sous le capot de la nouvelle Maxima. Considéré à juste titre comme l'un des meilleurs V6 de l'industrie automobile, ce moteur n'a que des qualités.
D'une rare souplesse, silencieux et dénué de vibrations, il brille par ce qu'il convient d'appeler son onctuosité. De plus, il répond présent à tous les régimes, signe d'une juste répartition de sa puissance. Mais ceux qui ne jurent que par le « 0-100 » (km/h) resteront sur leur faim : 9,6 secondes pour un engin délivrant 222 chevaux, voilà qui n'est rien pour écrire à sa mère. Mais, bon, la vocation de cette berline n'est pas de battre des records sur les pistes d'accélération, alors on ne lui en tiendra pas trop rigueur.