Je n’ai pas été déçu par la qualité du roulement. Après tout, quand on recherche le degré de performance et d’agilité qu’offre cette voiture, on ne doit pas s’attendre à rouler comme sur un nuage. Le sifflement des pneus, par contre, m’a un peu décontenancé et dérangé.
Autrement, j’ai trouvé le cockpit très agréable, bien proportionné et profondément stimulant pour le conducteur. Certes, la visibilité arrière et latérale fait défaut, mais on profite de sièges exceptionnellement confortables et enveloppants qui favorisent une position de pilotage divine (du moins pour mon gabarit). En 40 ans, Nissan a eu amplement de temps pour viser dans le mille!
Bon anniversaire, chère Z!
La Nissan 370Z 2010 édition 40e anniversaire est non seulement une beauté époustouflante mais aussi une bête redoutable qui trouve le moyen de justifier son tempérament bouillant. À l’exception du bruit des pneus, j’ai vraiment, vraiment aimé ma semaine au volant de cette digne représentante du segment des coupés sport.
Jusqu’à un certain point, conduire la 370Z m’a rappelé mon expérience avec la formidable Nissan GT-R, ce qui en dit beaucoup sur la performance de la première. Félicitations, Nissan, et merci pour ces 40 ans d’exZitation!
Autrement, j’ai trouvé le cockpit très agréable, bien proportionné et profondément stimulant pour le conducteur. Certes, la visibilité arrière et latérale fait défaut, mais on profite de sièges exceptionnellement confortables et enveloppants qui favorisent une position de pilotage divine (du moins pour mon gabarit). En 40 ans, Nissan a eu amplement de temps pour viser dans le mille!
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| J’ai trouvé le cockpit très agréable, bien proportionné et profondément stimulant pour le conducteur. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Bon anniversaire, chère Z!
La Nissan 370Z 2010 édition 40e anniversaire est non seulement une beauté époustouflante mais aussi une bête redoutable qui trouve le moyen de justifier son tempérament bouillant. À l’exception du bruit des pneus, j’ai vraiment, vraiment aimé ma semaine au volant de cette digne représentante du segment des coupés sport.
Jusqu’à un certain point, conduire la 370Z m’a rappelé mon expérience avec la formidable Nissan GT-R, ce qui en dit beaucoup sur la performance de la première. Félicitations, Nissan, et merci pour ces 40 ans d’exZitation!
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