En attendant l'électrique abordable...
L'équipe de Myers Motors espère mettre au point un jour un véhicule électrique plus abordable, qui serait offert pour moins de 20 000 $ US. Entre-temps, on s'active à développer un accumulateur utilisant des batteries au lithium, qui aurait une vie utile dépassant les 160 000 kilomètres et qui augmenterait l'autonomie de la NmG à 80 kilomètres.
Un porte-parole de la marque nous a également confirmé qu'un modèle biplace, appelé NmG2, est également en développement. Il sera lancé au courant de l'été 2009.
Enfin, le constructeur lorgne vers le Nord de la frontière et souhaite introduire la NmG sur le marché canadien. Pour cela, certaines modifications seront apportées au véhicule (ajout d'un pare-chocs arrière, d'un rétroviseur intérieur et d'un second phare). L'histoire de la T-Rex et l'expérience des entreprises qui l'ont fabriqué au Québec pourra sans doute contribuer à guider l'équipe de Myers Motors dans ses démarches.
De Sparrow à NmG
En apercevant la petite NmG, certains lecteurs se seront sans doute rappelé la Corbin Sparrow. Cette dernière est, en effet, son ancêtre. La société Corbin Motors de Hollister, California, a produit environ 300 Sparrow entre 1999 et 2002. Après que l'entreprise a déclaré faillite, en 2003, Dana Myers en a racheté les actifs.
La voiture qu'il produit aujourd'hui a conservé l'esthétique de la Sparrow. Par contre, du point de vue technique, elle s'en distingue beaucoup, nous a-t-on dit.
Au Salon de Detroit, on pouvait voir la Myers NmG dans le hall Michigan de Cobo Center - le « sous-sol ». Dans cette immense salle, la Corporation de développement économique du Michigan avait commandité l'aménagement d'une imposante piste d'essais dans un environnement champêtre avec arbre, gazon et fontaines. Sur cette piste qui couvrait 6500 mètres carrés, les visiteurs pouvaient conduire des voitures électriques ou hybrides (ne fonctionnant qu'en mode électrique). Cette initiative originale a permis de remplir une importante surface qui, autrement, aurait été laissée vide en raison de l'absence de plusieurs manufacturiers importants.
photo:Luc Gagné
L'équipe de Myers Motors espère mettre au point un jour un véhicule électrique plus abordable, qui serait offert pour moins de 20 000 $ US. Entre-temps, on s'active à développer un accumulateur utilisant des batteries au lithium, qui aurait une vie utile dépassant les 160 000 kilomètres et qui augmenterait l'autonomie de la NmG à 80 kilomètres.
Un porte-parole de la marque nous a également confirmé qu'un modèle biplace, appelé NmG2, est également en développement. Il sera lancé au courant de l'été 2009.
Enfin, le constructeur lorgne vers le Nord de la frontière et souhaite introduire la NmG sur le marché canadien. Pour cela, certaines modifications seront apportées au véhicule (ajout d'un pare-chocs arrière, d'un rétroviseur intérieur et d'un second phare). L'histoire de la T-Rex et l'expérience des entreprises qui l'ont fabriqué au Québec pourra sans doute contribuer à guider l'équipe de Myers Motors dans ses démarches.
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| La NmG a un tout petit coffre plutôt étroit que les gens de Myers Motors surnomme la « boîte à pizza ». |
De Sparrow à NmG
En apercevant la petite NmG, certains lecteurs se seront sans doute rappelé la Corbin Sparrow. Cette dernière est, en effet, son ancêtre. La société Corbin Motors de Hollister, California, a produit environ 300 Sparrow entre 1999 et 2002. Après que l'entreprise a déclaré faillite, en 2003, Dana Myers en a racheté les actifs.
La voiture qu'il produit aujourd'hui a conservé l'esthétique de la Sparrow. Par contre, du point de vue technique, elle s'en distingue beaucoup, nous a-t-on dit.
Au Salon de Detroit, on pouvait voir la Myers NmG dans le hall Michigan de Cobo Center - le « sous-sol ». Dans cette immense salle, la Corporation de développement économique du Michigan avait commandité l'aménagement d'une imposante piste d'essais dans un environnement champêtre avec arbre, gazon et fontaines. Sur cette piste qui couvrait 6500 mètres carrés, les visiteurs pouvaient conduire des voitures électriques ou hybrides (ne fonctionnant qu'en mode électrique). Cette initiative originale a permis de remplir une importante surface qui, autrement, aurait été laissée vide en raison de l'absence de plusieurs manufacturiers importants.
photo:Luc Gagné
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