Mercedes souligne que c'est la première fois qu'elle produit un V6 avec des arbres à cames à calage variable tant à l'admission qu'à l'échappement et cette primeur lui donne " une performance améliorée et un couple qui se jumelle à une économie d'essence plus efficace. " Avec sa SLK 55 AMG, Mercedes croit qu'elle a établit un nouveau point de référence en termes de chevaux-vapeur (360), de couple (375 lb-pi) et d'accélération (0 à 100 km/h en 4,9 secondes). Le V8 est couplé à la transmission automatique à sept vitesses 7G-TRONIC que le conducteur du véhicule contrôle à l'aide de boutons de commande de changement de vitesse situés sur le volant.
Comme équipement standard, la SLK 200 Kompressor et la SLK 350 sont munies d'une boîte à six rapports " qui se distingue par des passages de rapports courts et rapides et une grande précision d'embrayage. " Pour un montant supplémentaire, le moteur quatre cylindres se joint à la boîte automatique à 5 rapports qui a bien fait ses preuves. De la même manière, le nouveau V6 peut être combiné avec la transmission sept vitesses automatique 7G-TRONIC. Ces deux transmission permettent à l'acheteur (évidemment, moyennant supplément) de commander les contrôles au volant lui permettant de sélectionner le ratio désiré.
Le nouveau design de son train avant à trois bras, sa direction à crémaillère et son système de freinage encore plus puissant sont les caractéristiques qui différencient la suspension " sport " de la SLK. Tout dépendant du choix de modèle, l'équipement standard dans la nouvelle classe SLK peut inclure des jantes en alliage de 16, 17 ou 18 po et une suspension sport plus basse est offerte en option.
Pour ce qui en est de sa grande percée au Canada, l'AIRSCARF propulsera de l'air à température contrôlée par des conduits situés dans les appuie-tête afin de garder les épaules, le cou et la tête des occupants de la SLK au chaud sur la route, " produisant l'effet d'un foulard invisible. "
L'AIRSCARF s'opère en trois phases et vient avec une unité de commande du chauffage à la nuque approprié pour les conditions ambiantes (dépendant de la vitesse de conduite et de la température extérieure) et il " adapte la vitesse du ventilateur continuellement afin d'assurer la meilleure distribution d'air chaud possible en tout temps. "
Comme équipement standard, la SLK 200 Kompressor et la SLK 350 sont munies d'une boîte à six rapports " qui se distingue par des passages de rapports courts et rapides et une grande précision d'embrayage. " Pour un montant supplémentaire, le moteur quatre cylindres se joint à la boîte automatique à 5 rapports qui a bien fait ses preuves. De la même manière, le nouveau V6 peut être combiné avec la transmission sept vitesses automatique 7G-TRONIC. Ces deux transmission permettent à l'acheteur (évidemment, moyennant supplément) de commander les contrôles au volant lui permettant de sélectionner le ratio désiré.
Le nouveau design de son train avant à trois bras, sa direction à crémaillère et son système de freinage encore plus puissant sont les caractéristiques qui différencient la suspension " sport " de la SLK. Tout dépendant du choix de modèle, l'équipement standard dans la nouvelle classe SLK peut inclure des jantes en alliage de 16, 17 ou 18 po et une suspension sport plus basse est offerte en option.
Pour ce qui en est de sa grande percée au Canada, l'AIRSCARF propulsera de l'air à température contrôlée par des conduits situés dans les appuie-tête afin de garder les épaules, le cou et la tête des occupants de la SLK au chaud sur la route, " produisant l'effet d'un foulard invisible. "
L'AIRSCARF s'opère en trois phases et vient avec une unité de commande du chauffage à la nuque approprié pour les conditions ambiantes (dépendant de la vitesse de conduite et de la température extérieure) et il " adapte la vitesse du ventilateur continuellement afin d'assurer la meilleure distribution d'air chaud possible en tout temps. "
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