En écrasant l'accélérateur et en rétrogradant d'un rapport, la S450 fonce vers l'avant avec un aplomb du tonnerre. Malgré ces poussées fabuleuses, on sent que la puissance est toujours livrée de manière fluide et progressive, peu importe le régime du moteur. Oui, il existe des voitures encore plus explosives, mais celle-ci comblera facilement la majorité des conducteurs. En pleine accélération, la sonorité du V8 de 4,7 litres est assez prononcée pour nous exciter mais, de façon générale, c'est son raffinement qu'on apprécie le plus.
Avec cette version, la puissance est répartie aux quatre roues grâce au système de traction intégrale 4MATIC de Mercedes. Si vous avez toujours voulu affronter un blizzard à bord d'une voiture de grand luxe, vous serez assurément satisfait.
À bas l'hiver... et les collisions
Munie d'un arsenal complet de dispositifs de sécurité et revêtue d'une superbe carrosserie argentée aux accents chromés, ma voiture d'essai avait d'ailleurs l'air de l'arme ultime pour déjouer la saison froide. Bien entendu, des pneus d'hiver s'imposent, car les pneus de performance d'origine qui enveloppent les roues AMG de 19 pouces (optionnelles) ne sont pas conçus pour la neige.
À une reprise, j'ai assisté à une démonstration du système Pre-Safe: un signal sonore et une tension sur la ceinture de sécurité m'ont averti d'un danger de collision imminente. Heureusement, je roulais à faible vitesse et j'ai habilement corrigé le volant pour éviter de déraper davantage.
Options pour conducteur averti
Pre-Safe n'est qu'une des nombreuses technologies disponibles avec la Classe S. Entre autres, le dispositif d'affichage avec vision nocturne Night View Assist au tableau de bord permet au conducteur de voir plus loin qu'avec seulement ses propres yeux, ce qui peut faire toute la différence au moment d'éviter un accident. Voilà une autre innovation sécuritaire fort appréciée.
Par ailleurs, le régulateur de vitesse avec radar DISTRONIC PLUS contrôle les freins pour assurer une distance constante entre nous et le véhicule qui précède, tandis que le système d'aide au stationnement PARKTRONIC nous évite d'accrocher un véhicule ou tout autre objet dans les endroits restreints. Pour une berline aussi grande que la S450, les manoeuvres de stationnement sont assez faciles.
D'autre part, les sièges avant chauffants sont réglables électriquement de 12 façons et comportent une mémoire à trois positions. On peut même profiter d'appuis latéraux ajustables et d'une fonction de massage à quatre techniques différentes.
La Classe S en bref
Y a-t-il quelque chose que cette voiture ne puisse faire? Si l'on veut être réaliste, la réponse est non. Son merveilleux mélange de puissance, de luxe, de technologie et de confort est tout simplement incomparable. Chaque constructeur a sa propre voiture porte-étendard, mais la Mercedes-Benz Classe S pourrait bien être celle qui représente toute l'industrie.
photo:Justin Pritchard
Avec cette version, la puissance est répartie aux quatre roues grâce au système de traction intégrale 4MATIC de Mercedes. Si vous avez toujours voulu affronter un blizzard à bord d'une voiture de grand luxe, vous serez assurément satisfait.
 |
| Le cuir, le bois et le métal se marient pour créer un décor intérieur opulent. |
À bas l'hiver... et les collisions
Munie d'un arsenal complet de dispositifs de sécurité et revêtue d'une superbe carrosserie argentée aux accents chromés, ma voiture d'essai avait d'ailleurs l'air de l'arme ultime pour déjouer la saison froide. Bien entendu, des pneus d'hiver s'imposent, car les pneus de performance d'origine qui enveloppent les roues AMG de 19 pouces (optionnelles) ne sont pas conçus pour la neige.
À une reprise, j'ai assisté à une démonstration du système Pre-Safe: un signal sonore et une tension sur la ceinture de sécurité m'ont averti d'un danger de collision imminente. Heureusement, je roulais à faible vitesse et j'ai habilement corrigé le volant pour éviter de déraper davantage.
Options pour conducteur averti
Pre-Safe n'est qu'une des nombreuses technologies disponibles avec la Classe S. Entre autres, le dispositif d'affichage avec vision nocturne Night View Assist au tableau de bord permet au conducteur de voir plus loin qu'avec seulement ses propres yeux, ce qui peut faire toute la différence au moment d'éviter un accident. Voilà une autre innovation sécuritaire fort appréciée.
Par ailleurs, le régulateur de vitesse avec radar DISTRONIC PLUS contrôle les freins pour assurer une distance constante entre nous et le véhicule qui précède, tandis que le système d'aide au stationnement PARKTRONIC nous évite d'accrocher un véhicule ou tout autre objet dans les endroits restreints. Pour une berline aussi grande que la S450, les manoeuvres de stationnement sont assez faciles.
D'autre part, les sièges avant chauffants sont réglables électriquement de 12 façons et comportent une mémoire à trois positions. On peut même profiter d'appuis latéraux ajustables et d'une fonction de massage à quatre techniques différentes.
La Classe S en bref
Y a-t-il quelque chose que cette voiture ne puisse faire? Si l'on veut être réaliste, la réponse est non. Son merveilleux mélange de puissance, de luxe, de technologie et de confort est tout simplement incomparable. Chaque constructeur a sa propre voiture porte-étendard, mais la Mercedes-Benz Classe S pourrait bien être celle qui représente toute l'industrie.
 |
| La puissance est répartie aux quatre roues grâce au système de traction intégrale 4MATIC de Mercedes. |
photo:Justin Pritchard
Mercedes Classe S S450 4MATIC 2008
Mercedes Classe S S450 4MATIC 2008
Gallerie de l'article