Enfin, la ligne de caisse élevée du Coupé s’affiche certes spectaculaire de l’extérieur, mais elle a tendance à gober les plus petits parmi nous une fois montés à bord. Effectivement, la hauteur des portières est telle qu’on peut se demander si un bottin téléphonique ne serait pas indiqué!
J’ai dû m’habituer à cette impression initiale de rapetissement, mais il faut évidemment accepter qu’une position bien enfoncée fasse partie du charme d’un coupé. Après quelques kilomètres, les points forts du coupé se révèlent et on vient à l’apprécier… et le moteur en est un.
Toujours un charme
Alors que ce Coupé E 350 est une bête entièrement originale, son cœur bat au rythme d’une mécanique animant d’autres modèles du constructeur, ce qui est tout à fait naturel vu ses caractéristiques désirables. Il s’agit d’un V6 à DACT de 3,5 litres développant 268 généreux chevaux à 6 000 tours et 258 pi-lb de couple à 2 400 tours.
Il se jumelle à une boîte automatique à sept rapports qui envoie la puissance aux roues arrière. Les palettes au volant ajoutent une pointe de sportivité à qui le désire. Et vu la nature fougueuse du Coupé, on le désirera sans doute souvent!
Que de plaisirs derrière le volant
Démarrez le moteur, et un bras vous tend aimablement la ceinture de sécurité. Après avoir joué avec les nombreux réglages du siège, j’étais prêt à partir à l’aventure. J’ai inséré mon bolide avec soin dans la dense circulation, où je suis rapidement venu à apprécier sa direction directe et sensible.
Après m’être extirpé de la masse, j’ai abaissé les vitres et me suis délecté de l’impression de vastitude créée par l’absence de piliers B. L’idée du coupé ouvert est comme une bouffée d’air frais, d’autant plus que mon modèle était coiffé d’un toit panoramique. Oui, ce véhicule commençait à faire très belle figure, merci!
Le plaisir que procure le Coupé E 350 n’est pas limité qu’à son habitacle ouvert, toutefois : ses performances relevées contribuent largement à l’expérience. Même si son rendement n’éclipse pas la marque du 300 tant du côté de la puissance que de celui du couple, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir le punch à ma portée.
Mercedes-Benz avance des chiffres de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, que je ne suis pas prêt à contester. Cette voiture brille dans tous les scénarios d’accélération… et encore une fois, au-delà de mes attentes. Il vous en faut plus? Songez au Coupé E 550 V8.
J’ai dû m’habituer à cette impression initiale de rapetissement, mais il faut évidemment accepter qu’une position bien enfoncée fasse partie du charme d’un coupé. Après quelques kilomètres, les points forts du coupé se révèlent et on vient à l’apprécier… et le moteur en est un.
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| Son coeur s'agit d’un V6 à DACT de 3,5 litres développant 268 généreux chevaux à 6 000 tours et 258 pi-lb de couple à 2 400 tours. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Toujours un charme
Alors que ce Coupé E 350 est une bête entièrement originale, son cœur bat au rythme d’une mécanique animant d’autres modèles du constructeur, ce qui est tout à fait naturel vu ses caractéristiques désirables. Il s’agit d’un V6 à DACT de 3,5 litres développant 268 généreux chevaux à 6 000 tours et 258 pi-lb de couple à 2 400 tours.
Il se jumelle à une boîte automatique à sept rapports qui envoie la puissance aux roues arrière. Les palettes au volant ajoutent une pointe de sportivité à qui le désire. Et vu la nature fougueuse du Coupé, on le désirera sans doute souvent!
Que de plaisirs derrière le volant
Démarrez le moteur, et un bras vous tend aimablement la ceinture de sécurité. Après avoir joué avec les nombreux réglages du siège, j’étais prêt à partir à l’aventure. J’ai inséré mon bolide avec soin dans la dense circulation, où je suis rapidement venu à apprécier sa direction directe et sensible.
Après m’être extirpé de la masse, j’ai abaissé les vitres et me suis délecté de l’impression de vastitude créée par l’absence de piliers B. L’idée du coupé ouvert est comme une bouffée d’air frais, d’autant plus que mon modèle était coiffé d’un toit panoramique. Oui, ce véhicule commençait à faire très belle figure, merci!
Le plaisir que procure le Coupé E 350 n’est pas limité qu’à son habitacle ouvert, toutefois : ses performances relevées contribuent largement à l’expérience. Même si son rendement n’éclipse pas la marque du 300 tant du côté de la puissance que de celui du couple, quelle ne fut pas ma surprise de découvrir le punch à ma portée.
Mercedes-Benz avance des chiffres de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, que je ne suis pas prêt à contester. Cette voiture brille dans tous les scénarios d’accélération… et encore une fois, au-delà de mes attentes. Il vous en faut plus? Songez au Coupé E 550 V8.
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| Cette voiture brille dans tous les scénarios d’accélération… (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |