Mazda Motor Corporation vient de recevoir l'autorisation du ministère de l'Infrastructure terrestre et du Transport du gouvernement japonais de tester sa minifourgonnette Premacy hybride à moteur rotatif à hydrogène sur la route. Le système hybride de ce nouveau véhicule augmente la puissance de la mécanique de 40 % tout en doublant son autonomie à 200 kilomètres. Mazda espère terminer la batterie de tests de sa Premacy en 2008 pour être en mesure de la commercialiser le plus tôt possible au Japon. Il s'agit du premier véhicule hybride utilisant deux combustibles, soit l'hydrogène et l'essence, en compagnonnage avec l'électricité.
Cette mécanique hybride un peu particulière est issue de la Mazda RX-8 à moteur rotatif à hydrogène, le premier véhicule du genre à connaître la commercialisation, en 2006. La Premacy affiche des dimensions légèrement inférieures à celles de la Mazda5, avec une longueur hors tout de 4595 millimètres, une largeur de 1745 millimètres et une hauteur de 1620 millimètres. Son moteur électrique synchrone à courant alternatif, alimenté par une batterie lithium-ion, développe une puissance de 150 chevaux (110 kilowatts). La Premacy offre de la place pour cinq personnes.
photo:Mazda
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Cette mécanique hybride un peu particulière est issue de la Mazda RX-8 à moteur rotatif à hydrogène, le premier véhicule du genre à connaître la commercialisation, en 2006. La Premacy affiche des dimensions légèrement inférieures à celles de la Mazda5, avec une longueur hors tout de 4595 millimètres, une largeur de 1745 millimètres et une hauteur de 1620 millimètres. Son moteur électrique synchrone à courant alternatif, alimenté par une batterie lithium-ion, développe une puissance de 150 chevaux (110 kilowatts). La Premacy offre de la place pour cinq personnes.
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