Communiqué de presse
HIROSHIMA, Japon - Mazda Motor Corporation a annoncé aujourd'hui qu'elle a fabriqué le premier Mazda RX-8 Hydrogen RE aux caractéristiques norvégiennes spécialement pour HyNor, le projet national de société de l'hydrogène de la Norvège. Le premier exemplaire participera à la cérémonie marquant l'ouverture officielle des stations de distribution d'hydrogène de HyNor. La cérémonie d'inauguration aura lieu le 11 mai 2009 à Oslo. Le RX-8 Hydrogen RE sera ensuite accrédité afin de respecter les normes en vigueur en Norvège et servira à la formation du personnel d'entretien. Mazda prévoit commencer à louer des modèles RX-8 Hydrogen RE en Norvège au cours de l'été 2009.
Contrairement au RX-8 Hydrogen RE actuellement offert en location au Japon, le modèle HyNor est dérivé du Mazda RX-8 européen avec direction à gauche doté d'une boîte manuelle.
Le projet HyNor vise à permettre aux véhicules à hydrogène de parcourir une distance de 580 km sur l'autoroute en établissant une série de stations de ravitaillement entre Stavanger et Oslo, en Norvège. Mazda a accepté de collaborer avec HyNor en novembre 2007 et a commencé à évaluer les performances du RX-8 Hydrogen RE sur les routes de la Norvège en octobre 2008.
L'histoire des véhicules Mazda à hydrogène
1991 : Création du premier véhicule animé par un moteur rotatif à hydrogène, le HR-X.
1992 : Essai d'une voiturette de golf munie d'une pile à combustible.
1993 : Mise au point d'un deuxième véhicule à moteur rotatif à hydrogène, le HR-X2. Création du véhicule d'essai MX-5 muni d'un moteur rotatif à hydrogène
1995 : Premiers essais sur les routes du Japon d'un véhicule animé par un moteur rotatif à hydrogène, le Capella Cargo.
1997 : Mise au point du prototype Demio FC-EV.
2001 : Mise au point du Premacy FC-EV, premiers essais routiers au Japon.
2003 : Annonce du prototype RX-8 Hydrogen RE.
2004 : Approbatoin du ministère du Territoire, des Infrastructures, du Tranport et du Tourisme pour l'essai sur les routes publiques du RX-8 Hydrogen RE.
2006 : Location commerciale du RX-8 Hydrogen RE au Japon (huit modèles ont été livrés à ce jour).
2007 : Signature d'une entente pour fournir des RX-8 Hydrogen RE à HyNor, un projet national norvégien.
2008 : Début des essais routiers en Norvège avec un RX-8 Hydrogen RE de validation.
2009 : Début de la location commerciale du Premacy Hydrogen RE Hybrid au Japon. Production du premier Premacy Hydrogen RE Hybrid respectant les exigences norvégiennes.
photo:Mazda
HIROSHIMA, Japon - Mazda Motor Corporation a annoncé aujourd'hui qu'elle a fabriqué le premier Mazda RX-8 Hydrogen RE aux caractéristiques norvégiennes spécialement pour HyNor, le projet national de société de l'hydrogène de la Norvège. Le premier exemplaire participera à la cérémonie marquant l'ouverture officielle des stations de distribution d'hydrogène de HyNor. La cérémonie d'inauguration aura lieu le 11 mai 2009 à Oslo. Le RX-8 Hydrogen RE sera ensuite accrédité afin de respecter les normes en vigueur en Norvège et servira à la formation du personnel d'entretien. Mazda prévoit commencer à louer des modèles RX-8 Hydrogen RE en Norvège au cours de l'été 2009.
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Contrairement au RX-8 Hydrogen RE actuellement offert en location au Japon, le modèle HyNor est dérivé du Mazda RX-8 européen avec direction à gauche doté d'une boîte manuelle.
Le projet HyNor vise à permettre aux véhicules à hydrogène de parcourir une distance de 580 km sur l'autoroute en établissant une série de stations de ravitaillement entre Stavanger et Oslo, en Norvège. Mazda a accepté de collaborer avec HyNor en novembre 2007 et a commencé à évaluer les performances du RX-8 Hydrogen RE sur les routes de la Norvège en octobre 2008.
L'histoire des véhicules Mazda à hydrogène
1991 : Création du premier véhicule animé par un moteur rotatif à hydrogène, le HR-X.
1992 : Essai d'une voiturette de golf munie d'une pile à combustible.
1993 : Mise au point d'un deuxième véhicule à moteur rotatif à hydrogène, le HR-X2. Création du véhicule d'essai MX-5 muni d'un moteur rotatif à hydrogène
1995 : Premiers essais sur les routes du Japon d'un véhicule animé par un moteur rotatif à hydrogène, le Capella Cargo.
1997 : Mise au point du prototype Demio FC-EV.
2001 : Mise au point du Premacy FC-EV, premiers essais routiers au Japon.
2003 : Annonce du prototype RX-8 Hydrogen RE.
2004 : Approbatoin du ministère du Territoire, des Infrastructures, du Tranport et du Tourisme pour l'essai sur les routes publiques du RX-8 Hydrogen RE.
2006 : Location commerciale du RX-8 Hydrogen RE au Japon (huit modèles ont été livrés à ce jour).
2007 : Signature d'une entente pour fournir des RX-8 Hydrogen RE à HyNor, un projet national norvégien.
2008 : Début des essais routiers en Norvège avec un RX-8 Hydrogen RE de validation.
2009 : Début de la location commerciale du Premacy Hydrogen RE Hybrid au Japon. Production du premier Premacy Hydrogen RE Hybrid respectant les exigences norvégiennes.
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photo:Mazda
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