MÉCANIQUE
Le sympathique quatre cylindres qui anime la Miata vaut le détour. Sans afficher un couple impressionnant, ce moteur de 1,8 litre se tire très bien d'affaires. Surtout si vous optez pour la boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec un engin développant 142 chevaux à 7000 tours/minute, la Miata est évidemment plus agréable à conduire à haut régime et, vous le remarquerez rapidement, on a constamment l'impression de filer à plus vive allure que la vitesse réelle - ce qui, à bien y penser, n'est pas nécessairement une mauvaise chose...
COMPORTEMENT
Les voitures à propulsion procurent un plaisir que ne peut donner une traction. Ai-je besoin de disserter davantage ? Combiné à la suspension ferme de ce petit roadster et à une direction précise et courte, sans parler des roues de 16 pouces qui sont livrées sur les modèles Sport et Cuir, le rouage arrière contribue au comportement exceptionnel de la Miata sur un parcours sinueux. Rien de plus facile que de maîtriser le survirage. Autre situation souvent éprouvante dont se sort agréablement bien la Miata : les dépassements. Elle y arrive grâce à la nervosité de son moteur, combinée à l'étagement rapide et précis de sa boîte de vitesses.
Le sympathique quatre cylindres qui anime la Miata vaut le détour. Sans afficher un couple impressionnant, ce moteur de 1,8 litre se tire très bien d'affaires. Surtout si vous optez pour la boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec un engin développant 142 chevaux à 7000 tours/minute, la Miata est évidemment plus agréable à conduire à haut régime et, vous le remarquerez rapidement, on a constamment l'impression de filer à plus vive allure que la vitesse réelle - ce qui, à bien y penser, n'est pas nécessairement une mauvaise chose...
COMPORTEMENT
Les voitures à propulsion procurent un plaisir que ne peut donner une traction. Ai-je besoin de disserter davantage ? Combiné à la suspension ferme de ce petit roadster et à une direction précise et courte, sans parler des roues de 16 pouces qui sont livrées sur les modèles Sport et Cuir, le rouage arrière contribue au comportement exceptionnel de la Miata sur un parcours sinueux. Rien de plus facile que de maîtriser le survirage. Autre situation souvent éprouvante dont se sort agréablement bien la Miata : les dépassements. Elle y arrive grâce à la nervosité de son moteur, combinée à l'étagement rapide et précis de sa boîte de vitesses.