2e place – Nissan Versa 1.8 SL
La lutte a été chaude, mais la Nissan Versa a finalement terminé au deuxième rang, quelques points à peine derrière la grande gagnante. Car bien qu'ayant quelques défauts, la Nissan Versa fait preuve de tellement de qualités qu'il s'en est fallu de bien peu.
Ainsi, en matière de confort et d'espace pour les occupants, la Versa a pris le haut du podium. Les juges ont apprécié la qualité du roulement, tourné définitivement davantage vers le bonheur des occupants que vers la performance. On a aussi souligné l'aspect moelleux des sièges, tout en s'inquiétant un peu de leur durée de vie.
La Versa mérite aussi de bonnes notes pour la qualité de son habitacle, notamment les matériaux qui seblent durables, et la liste imposantes des accessoires de série qui rendent la vie à bord plus agréable.
Fait à souligner, la Versa propose aussi beaucoup de dégagement pour les passagers, mais qui se traduit mal en espace de chargement, puisqu'elle n'a pu accueuillir que 14 boites avec les sièges abaissés, et 4 seulement avec le tout relevé.
C'est en matière de style et de performance que la Versa a connu les moins bons résultats. Son style plus carré a moins plu aux essayeurs qui l'ont jugé un peu trop conservateur, tout en relevant quelques détails de finition extérieure peu raffinés.
Le dynamisme de conduite et les accélérations ne sont guère plus éblouissantes, la petite voiture réalisant un 0-100 en quelque 11,1 secondes, et le quart de mille en 17,8 secondes. Notons aussi que c'est elle qui utilise la plus longue distance de freinage, soit 48 mètres.
« Au premier regard, les suspensions semblent molles, mais elles absorbent les transferts de poids et proposent un confort étonnant pour un véhicule de cette taille »
-Marc Bouchard
La lutte a été chaude, mais la Nissan Versa a finalement terminé au deuxième rang, quelques points à peine derrière la grande gagnante. Car bien qu'ayant quelques défauts, la Nissan Versa fait preuve de tellement de qualités qu'il s'en est fallu de bien peu.
 |
| C'est en matière de style et de performance que la Versa a connu les moins bons résultats. |
Ainsi, en matière de confort et d'espace pour les occupants, la Versa a pris le haut du podium. Les juges ont apprécié la qualité du roulement, tourné définitivement davantage vers le bonheur des occupants que vers la performance. On a aussi souligné l'aspect moelleux des sièges, tout en s'inquiétant un peu de leur durée de vie.
La Versa mérite aussi de bonnes notes pour la qualité de son habitacle, notamment les matériaux qui seblent durables, et la liste imposantes des accessoires de série qui rendent la vie à bord plus agréable.
Fait à souligner, la Versa propose aussi beaucoup de dégagement pour les passagers, mais qui se traduit mal en espace de chargement, puisqu'elle n'a pu accueuillir que 14 boites avec les sièges abaissés, et 4 seulement avec le tout relevé.
C'est en matière de style et de performance que la Versa a connu les moins bons résultats. Son style plus carré a moins plu aux essayeurs qui l'ont jugé un peu trop conservateur, tout en relevant quelques détails de finition extérieure peu raffinés.
Le dynamisme de conduite et les accélérations ne sont guère plus éblouissantes, la petite voiture réalisant un 0-100 en quelque 11,1 secondes, et le quart de mille en 17,8 secondes. Notons aussi que c'est elle qui utilise la plus longue distance de freinage, soit 48 mètres.
« Au premier regard, les suspensions semblent molles, mais elles absorbent les transferts de poids et proposent un confort étonnant pour un véhicule de cette taille »
-Marc Bouchard
 |
| Elle n'a pu accueuillir que 14 boites avec les sièges abaissés, et 4 seulement avec le tout relevé. |