Pour plusieurs raisons qui n’ont rien à voir avec le plaisir qu’on éprouve dans la Mustang, la MKZ Hybride s’est avérée une berline remarquablement gratifiante.
Ce ne sont pas les 13 $ que j’ai dépensés à la pompe qui m’ont tant ravi, ni les accélérations insipides. Non, c’est la constellation formée par toutes les qualités de cette machine unique qui a suscité mon engouement.
J’ai découvert un véhicule immensément relaxant, et pour cela je crois qu’on peut remercier le profond silence de l’habitacle et l’expérience tout en douceur. Bref, cette voiture m’a isolé des irritants ambiants tout en m’aidant à économiser… comment trouver quelque chose à redire?
Seul bémol possible, le prix. La MKZ Hybride affiche une étiquette de 42 200 $, et mon modèle tout équipé exigeait 51 505 $ avant les frais de livraison et de préparation. Une somme rondelette pour une Lincoln d’entrée de gamme, même s’il s’agit d’un hybride bien nanti.
L’économique hybride de Lincoln s’avère sans contredit une voiture de luxe louable, malgré son prix et son degré de performance et de puissance plutôt bas. Qu’à cela ne tienne, cette voiture m’a séduit. Elle trouvera définitivement sa place sur le marché.
Elle n’attirera probablement pas les acheteurs à la recherche de sensations fortes. Or, si vous vous souciez d’efficacité énergétique et de votre empreinte carbone, la MKZ Hybride en vaut le coup.
Ce ne sont pas les 13 $ que j’ai dépensés à la pompe qui m’ont tant ravi, ni les accélérations insipides. Non, c’est la constellation formée par toutes les qualités de cette machine unique qui a suscité mon engouement.
J’ai découvert un véhicule immensément relaxant, et pour cela je crois qu’on peut remercier le profond silence de l’habitacle et l’expérience tout en douceur. Bref, cette voiture m’a isolé des irritants ambiants tout en m’aidant à économiser… comment trouver quelque chose à redire?
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| La MKZ Hybride affiche une étiquette de 42 200 $, et mon modèle tout équipé exigeait 51 505 $ avant les frais de livraison et de préparation. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Seul bémol possible, le prix. La MKZ Hybride affiche une étiquette de 42 200 $, et mon modèle tout équipé exigeait 51 505 $ avant les frais de livraison et de préparation. Une somme rondelette pour une Lincoln d’entrée de gamme, même s’il s’agit d’un hybride bien nanti.
L’économique hybride de Lincoln s’avère sans contredit une voiture de luxe louable, malgré son prix et son degré de performance et de puissance plutôt bas. Qu’à cela ne tienne, cette voiture m’a séduit. Elle trouvera définitivement sa place sur le marché.
Elle n’attirera probablement pas les acheteurs à la recherche de sensations fortes. Or, si vous vous souciez d’efficacité énergétique et de votre empreinte carbone, la MKZ Hybride en vaut le coup.
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