Assurément, la troisième rangée s’apparente aux autres 3e rangées du monde: difficile d'accès et peu confortable pour quelqu'un de taille moyenne, mais tout de même pratique dans certaines circonstances. En revanche, et c'est normal, elle ampute sérieusement l'espace de chargement.
La vraie star, c'est le moteur
La vraie beauté du Lincoln MKT, se retrouve sous le capot avec la présence d'un moteur Ecoboost V6 3,5 litres de 355 chevaux. Seulement 6 cylindres, diront les détracteurs en regardant la taille du monstre et en imaginant sa difficulté à se mouvoir? Que oui, et ça suffit amplement, répondront ceux qui l'ont testé et qui ont pu comprendre comment fonctionne la technologie Ecoboost.
Pas question de vous donner un cours de mécanique 101, mais sachez néanmoins que le Ecoboost est un système qui jumelle à un plus petit moteur un double turbocompresseur et l'injection directe. Le résultat reste sans équivoque: non seulement le véhicule peut-il développer sa pleine puissance sans rechigner, mais il le fait de façon plus efficace, profitant de la plus petite cylindrée pour engranger de meilleurs résultats de consommation.
Et avouons-le, sur la route, le MKT ne donne aucune impression de souffrir de sous-motorisation. Notre essai nous a mené sur les routes du Québec et même de l'Ontario pour un aller-retour Toronto, et jamais n'avons nous ressenti le besoin de davantage de puissance.
On peut aussi ajouter à notre modèle d'essai la traction intégrale, un tantinet lente en réaction excessive mais largement suffisante pour un usage normal, une direction très légèrement endormie qu'il faut apprendre à maîtriser en raison de sa trop grande douceur, et des freins d'une efficacité diabolique (J'ai dû freiner d'urgence en pleine autoroute de la ville Reine, et la bête s'est immobilisée avec aisance) et vous aurez un véhicule compétent, et moderne.
Bien entendu, pas question d'économie record; le MKT fait tout de même plus de 13,2 litres au 100 en moyenne, mais en tenant compte de la masse et de sa capacité de charge, cela demeure bien en deçà des standards du genre. Un peu élevé quand même pour une famille moyenne.
En matière de confort, le Lincoln MKT s'avère donc sans reproche. En termes de conduite, il est victime de sa taille et de ses immenses pneus de 20 pouces qui balancent un peu en virage serrés, mais jouit d'un tel confort en conduite normale qu'il fait oublier tous ses petits défauts.
En fait, le MKT fait montre de tellement de confort que je n'ai même pas trouvé l'autoroute 401 ennuyeuse!!!
photo:Matthieu Lambert
La vraie star, c'est le moteur
La vraie beauté du Lincoln MKT, se retrouve sous le capot avec la présence d'un moteur Ecoboost V6 3,5 litres de 355 chevaux. Seulement 6 cylindres, diront les détracteurs en regardant la taille du monstre et en imaginant sa difficulté à se mouvoir? Que oui, et ça suffit amplement, répondront ceux qui l'ont testé et qui ont pu comprendre comment fonctionne la technologie Ecoboost.
Pas question de vous donner un cours de mécanique 101, mais sachez néanmoins que le Ecoboost est un système qui jumelle à un plus petit moteur un double turbocompresseur et l'injection directe. Le résultat reste sans équivoque: non seulement le véhicule peut-il développer sa pleine puissance sans rechigner, mais il le fait de façon plus efficace, profitant de la plus petite cylindrée pour engranger de meilleurs résultats de consommation.
Et avouons-le, sur la route, le MKT ne donne aucune impression de souffrir de sous-motorisation. Notre essai nous a mené sur les routes du Québec et même de l'Ontario pour un aller-retour Toronto, et jamais n'avons nous ressenti le besoin de davantage de puissance.
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| La vraie beauté du Lincoln MKT, se retrouve sous le capot avec un moteur Ecoboost V6 3,5 litres de 355 chevaux. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
On peut aussi ajouter à notre modèle d'essai la traction intégrale, un tantinet lente en réaction excessive mais largement suffisante pour un usage normal, une direction très légèrement endormie qu'il faut apprendre à maîtriser en raison de sa trop grande douceur, et des freins d'une efficacité diabolique (J'ai dû freiner d'urgence en pleine autoroute de la ville Reine, et la bête s'est immobilisée avec aisance) et vous aurez un véhicule compétent, et moderne.
Bien entendu, pas question d'économie record; le MKT fait tout de même plus de 13,2 litres au 100 en moyenne, mais en tenant compte de la masse et de sa capacité de charge, cela demeure bien en deçà des standards du genre. Un peu élevé quand même pour une famille moyenne.
En matière de confort, le Lincoln MKT s'avère donc sans reproche. En termes de conduite, il est victime de sa taille et de ses immenses pneus de 20 pouces qui balancent un peu en virage serrés, mais jouit d'un tel confort en conduite normale qu'il fait oublier tous ses petits défauts.
En fait, le MKT fait montre de tellement de confort que je n'ai même pas trouvé l'autoroute 401 ennuyeuse!!!
photo:Matthieu Lambert
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