Que dire de la grille de calandre. Elle me fait assurément penser aux Lincoln modernes, mais aussi à la nouvelle Lexus LS et également à la Cadillac DTS en dépit de sa ligne générale. En d’autres mots, la MKS ne gagnera aucun point pour son originalité.
 |
| La grille de calandre me fait assurément penser aux Lincoln modernes, mais aussi à la nouvelle Lexus LS et également à la Cadillac DTS. Les phares s’apparentent davantage à ceux de l’Acura TL. (Photo : Ford du Canada) |
|
Je suppose que cette phrase résume ce que je pense de la voiture dans son ensemble. Pour moi, la LS reprend le design de l’ancienne BMW de série 5 au point que même mon fils de 5 ans l’a confondue avec un des modèles du manufacturier allemand jusqu’à ce qu’il apprenne à reconnaître une voiture par son emblème sur le capot ou sur le couvercle du coffre. Il pouvait assez bien me nommer le modèle en regardant les phares ou les feux arrière. Dans le cas de la MKS, elle semble trop japonaise au niveau du design.
Si au moins j’étais le seul à avoir de telles pensées, je ne m’inquièterais pas pour le sort de Lincoln. Mais puisque des critiques similaires ont été formulées dans ce remue-ménage entourant la voiture lors de son lancement, je crois que ce nouveau design forcera la berline haut de gamme de la marque à faire face à Lexus et Acura et sans doute Infiniti qui présente un modèle concurrent bien plus distinctif (pour ne pas dire excentrique dans ce cas). Dans le meilleur des cas, je ne trouve pas astucieux le fait que Lincoln se mesure aux meilleures japonaises, du moins dans une perspective de style. Les Japonais continueront probablement à dominer là où ça compte, avec la qualité à court et à long terme, la valeur de revente supérieure et sur le volume des ventes. À la place, Lincoln devrait prendre exemple sur Chrysler et concevoir une voiture au visage résolument américain (même
 |
| Si la MKS présente quelques éléments distinctifs, son allure générale suffira-t-elle à ramener les amateurs vers le giron de la marque de luxe américaine? (Photo : Ford du Canada) |
|
si la 300 semble fortement inspirée des grosses berlines Bentley et Mercedes-Benz). Pourquoi pas une voiture comme, hmmm… le concept de la Continental présenté antérieurement peut-être (que d’autres disent avoir été inspiré des mêmes modèles européens qui ont déteint sur la Continental des année 60) par exemple? Évidemment, un retour vers le passé ne garantit pas le succès commercial. Parfois, cela peut jouer contre la marque ou le modèle. Une autre approche a bien fonctionné avec Cadillac. Il s’agit du design appelé Art & Science qui consiste à reprendre certains traits du passé et de leurs incorporer une image futuriste progressive et originale. Les coins prononcés des CTS et XLR originales ont été adoucis et même davantage avec la DTS qui paraît moins futuriste que ne l’était la DeVille DTS qui l’a précédée.
Si Lincoln va de l’avant avec la MKS, elle devra miser sur les performances, l’équipement et inévitablement le prix afin de battre la concurrence
 |
| Si Lincoln va de l’avant avec la MKS, elle devra miser sur les performances, l’équipement et inévitablement le prix afin de battre la concurrence japonaise à son propre jeu. (Photo : Ford du Canada) |
|
japonaise à son propre jeu. Parier sur les performances sera une partie difficile, car Lexus est loin devant Lincoln sur ce point et la division de luxe de Toyota n’est sans doute pas la seule. Même si Lincoln la greffe d’un moteur V8 de 315 chevaux jumelé à une transmission automatique sophistiquée à 6 rapports et d’une traction intégrale « intelligente », Lexus lancera une version encore plus puissante du V8 de sa prochaine LS. Ce moteur sera disponible pour la version la plus cossue de la GS. Pour ce qui est de la traction intégrale, elle n’a pas prouvé sa popularité dans cette catégorie, surtout si on se fie sur les ventes ternes de la Audi A8. De plus, la technologie hybride du manufacturier japonais est un échelon au-dessus de ce qui se fait en Europe, même si Ford est en avance sur la plupart de ses rivales au sujet de cette technologie. Attendez-vous à voir une Lincoln arborant quelque chose similaire à ce que Lexus offrira bientôt, la GS 450h qui est la première voiture de série à arborer la technologie hybride.
