Suspension
La suspension du LX 570 contribue elle aussi à sa performance rassurante. On retrouve un double bras triangulaire à l'avant et une configuration à quatre bras à l'arrière, sans oublier les barres stabilisatrices aux deux extrémités. Ce qui rend la suspension très commode, c'est l'ajustement en hauteur. Deux technologies de Lexus contrôlées de l'intérieur du véhicule, soit la suspension variable adaptative (AVS) et le système de commande de hauteur active (AHS) travaillent conjointement pour adapter le gros LX aux tâches qu'il doit accomplir.
On dirait presque un chameau parce que la partie arrière s'élève en premier et se rabaisse en dernier. Quoi qu'il en soit, cette suspension est conçue pour fournir une garde au sol maximale avec le minimum de perturbation pour les occupants. Le principal avantage est qu'on obtient le dégagement requis pour franchir différents obstacles. Une fois qu'on a regagné les beaux chemins, il suffit de rabaisser la suspension pour accroître la stabilité et l'économie de carburant. Bref, c'est le meilleur des deux mondes, sur route et hors route.
Confort intérieur
Le Lexus LX 570 2009 accueille cinq adultes dans un environnement princier et trois autres personnes sur une banquette de troisième rangée confortable mais sans plus. Entrer et sortir de ces confins est plus facile que dans la majorité des VUS parce que l'ouverture des portes arrière est grande. L'espace pour les jambes y est de plus appréciable, mais certainement pas autant qu'à la deuxième rangée. Ici, les passagers se sentent en première classe (moins le service d'hôtesse), les sièges étant chauffants et des bouches de climatisation se trouvant tout près.
À la première rangée, les heureux élus peuvent profiter d'un siège chauffant ou ventilé, selon leurs besoins. Les coussins et les dossiers sont longs et ils procurent un excellent support sans nous faire sentir restreint dans nos mouvements. En outre, les commandes de la radio et du climatiseur sont toutes bien regroupées sur le bloc central, à la portée de main du conducteur et du passager avant.
La suspension du LX 570 contribue elle aussi à sa performance rassurante. On retrouve un double bras triangulaire à l'avant et une configuration à quatre bras à l'arrière, sans oublier les barres stabilisatrices aux deux extrémités. Ce qui rend la suspension très commode, c'est l'ajustement en hauteur. Deux technologies de Lexus contrôlées de l'intérieur du véhicule, soit la suspension variable adaptative (AVS) et le système de commande de hauteur active (AHS) travaillent conjointement pour adapter le gros LX aux tâches qu'il doit accomplir.
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| La suspension adaptative et le système de commande de hauteur active travaillent conjointement pour adapter le gros LX aux tâches qu'il doit accomplir. |
On dirait presque un chameau parce que la partie arrière s'élève en premier et se rabaisse en dernier. Quoi qu'il en soit, cette suspension est conçue pour fournir une garde au sol maximale avec le minimum de perturbation pour les occupants. Le principal avantage est qu'on obtient le dégagement requis pour franchir différents obstacles. Une fois qu'on a regagné les beaux chemins, il suffit de rabaisser la suspension pour accroître la stabilité et l'économie de carburant. Bref, c'est le meilleur des deux mondes, sur route et hors route.
Confort intérieur
Le Lexus LX 570 2009 accueille cinq adultes dans un environnement princier et trois autres personnes sur une banquette de troisième rangée confortable mais sans plus. Entrer et sortir de ces confins est plus facile que dans la majorité des VUS parce que l'ouverture des portes arrière est grande. L'espace pour les jambes y est de plus appréciable, mais certainement pas autant qu'à la deuxième rangée. Ici, les passagers se sentent en première classe (moins le service d'hôtesse), les sièges étant chauffants et des bouches de climatisation se trouvant tout près.
À la première rangée, les heureux élus peuvent profiter d'un siège chauffant ou ventilé, selon leurs besoins. Les coussins et les dossiers sont longs et ils procurent un excellent support sans nous faire sentir restreint dans nos mouvements. En outre, les commandes de la radio et du climatiseur sont toutes bien regroupées sur le bloc central, à la portée de main du conducteur et du passager avant.
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| Les commandes de la radio et du climatiseur sont toutes bien regroupées sur le bloc central. |