Place au Honda Crossroad 2008!
Le nouveau Honda Crossroad se veut un «navigateur pour gens actifs». Ce n'est pas tout à fait un VUS, mais il réunit les attributs d'une voiture compacte et d'une mini-fourgonnette dans un véhicule qui ressemble à un camion. Le Crossroad comprend trois rangées de sièges et peut donc accueillir sept passagers au total.
Les lignes extérieures marquent une élégante évolution par rapport au style radical de l'Element. Il est intéressant de noter que les portes empiètent sur le toit et que les montants C s'harmonisent aux vitres latérales, un peu comme un coupé deux portes.
Sous le capot, le Crossroad arbore au choix un moteur à quatre cylindres de 1,8 ou 2,0 litres. Les deux sont reliés à une transmission automatique à cinq rapports -- la seule disponible. Le système à quatre roues motrices RealTime de Honda a été profondément révisé pour ce nouveau modèle. Il fonctionne dorénavant avec les freins ABS ainsi que l'Assistance à la stabilité du véhicule (VSA) avec traction asservie. Pour la première fois dans un véhicule Honda, on retrouvera un dispositif d'aide au démarrage en pente, qui maintient temporairement les freins après que la pédale soit relâchée afin d'éviter que le véhicule recule. Précisons que dans des conditions normales de conduite, le Crossroad se comporte comme un véhicule à traction avant.
Les équipements de sécurité sont nombreux et sophistiqués; soulignons l'option d'un régulateur de vitesse intelligent et d'un système d'atténuation des collisions. Le Crossroad présente un profil plutôt intéressant et unique. Voici ce que dit Honda à ce sujet dans son communiqué: «Le rétroviseur extérieur du côté passager intègre un sous-miroir avec prisme qui tire profit de son pouvoir de réfraction de la lumière pour offrir un champ de vision deux fois plus grand qu'un miroir convexe de taille identique.»
Pour l'instant, Honda n'a pas encore confirmé si le Crossroad sera commercialisé au Canada.
Le nouveau Honda Crossroad se veut un «navigateur pour gens actifs». Ce n'est pas tout à fait un VUS, mais il réunit les attributs d'une voiture compacte et d'une mini-fourgonnette dans un véhicule qui ressemble à un camion. Le Crossroad comprend trois rangées de sièges et peut donc accueillir sept passagers au total.
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Les lignes extérieures marquent une élégante évolution par rapport au style radical de l'Element. Il est intéressant de noter que les portes empiètent sur le toit et que les montants C s'harmonisent aux vitres latérales, un peu comme un coupé deux portes.
Sous le capot, le Crossroad arbore au choix un moteur à quatre cylindres de 1,8 ou 2,0 litres. Les deux sont reliés à une transmission automatique à cinq rapports -- la seule disponible. Le système à quatre roues motrices RealTime de Honda a été profondément révisé pour ce nouveau modèle. Il fonctionne dorénavant avec les freins ABS ainsi que l'Assistance à la stabilité du véhicule (VSA) avec traction asservie. Pour la première fois dans un véhicule Honda, on retrouvera un dispositif d'aide au démarrage en pente, qui maintient temporairement les freins après que la pédale soit relâchée afin d'éviter que le véhicule recule. Précisons que dans des conditions normales de conduite, le Crossroad se comporte comme un véhicule à traction avant.
Les équipements de sécurité sont nombreux et sophistiqués; soulignons l'option d'un régulateur de vitesse intelligent et d'un système d'atténuation des collisions. Le Crossroad présente un profil plutôt intéressant et unique. Voici ce que dit Honda à ce sujet dans son communiqué: «Le rétroviseur extérieur du côté passager intègre un sous-miroir avec prisme qui tire profit de son pouvoir de réfraction de la lumière pour offrir un champ de vision deux fois plus grand qu'un miroir convexe de taille identique.»
Pour l'instant, Honda n'a pas encore confirmé si le Crossroad sera commercialisé au Canada.
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