Quelques mois après la fin de la production de l'actuelle Z4, BMW a redessiné et modernisé son populaire roadster. Aujourd'hui, le constructeur l'a dévoilé officiellement au Salon international de l'auto de Détroit.
La Z4 2009 affichera le plus long empattement de sa catégorie et pourra se vanter d'avoir un toit en aluminium qui se rabat en 20 secondes seulement. Deux moteurs à six cylindres en ligne figurent au menu, le plus puissant développant 300 chevaux grâce à une paire de turbocompresseurs et à un système d'injection directe.
Autant la version sDrive30i à moteur atmosphérique que la sDrive35i biturbo sont munies de série d'une boîte manuelle à six rapports. Une automatique à six rapports est optionnelle dans le cas de la première, alors que la seconde propose une automatique à sept rapports avec double embrayage.
BMW a par ailleurs inclus de série le Contrôle dynamique de la conduite (DDC), qui permet de choisir parmi trois degrés de sportivité différents en fonction des préférences du moment. Ainsi, simplement en appuyant sur un bouton, la direction, la transmission, l'accélérateur et la suspension de la Z4 voient leurs réglages modifiés afin d'optimiser la performance.
La BMW Z4 2009 marque également la première application du système iDrive dans un roadster.
Ceux qui ont assisté au lancement de la voiture ont généralement applaudi le découpage plus cohérent et plus dynamique des lignes, sans parler de son splendide habitacle deux tons. Non loin de là se trouvaient la Série 3 améliorée, le BMW X5 xDrive35d à moteur diesel ainsi que d'autres nouveautés du constructeur allemand.
La deuxième génération de la Z4 est attendue en salles de montre dès ce printemps.
photo:Matthieu Lambert
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| BMW Z4 sDrive35i |
La Z4 2009 affichera le plus long empattement de sa catégorie et pourra se vanter d'avoir un toit en aluminium qui se rabat en 20 secondes seulement. Deux moteurs à six cylindres en ligne figurent au menu, le plus puissant développant 300 chevaux grâce à une paire de turbocompresseurs et à un système d'injection directe.
Autant la version sDrive30i à moteur atmosphérique que la sDrive35i biturbo sont munies de série d'une boîte manuelle à six rapports. Une automatique à six rapports est optionnelle dans le cas de la première, alors que la seconde propose une automatique à sept rapports avec double embrayage.
BMW a par ailleurs inclus de série le Contrôle dynamique de la conduite (DDC), qui permet de choisir parmi trois degrés de sportivité différents en fonction des préférences du moment. Ainsi, simplement en appuyant sur un bouton, la direction, la transmission, l'accélérateur et la suspension de la Z4 voient leurs réglages modifiés afin d'optimiser la performance.
La BMW Z4 2009 marque également la première application du système iDrive dans un roadster.
Ceux qui ont assisté au lancement de la voiture ont généralement applaudi le découpage plus cohérent et plus dynamique des lignes, sans parler de son splendide habitacle deux tons. Non loin de là se trouvaient la Série 3 améliorée, le BMW X5 xDrive35d à moteur diesel ainsi que d'autres nouveautés du constructeur allemand.
La deuxième génération de la Z4 est attendue en salles de montre dès ce printemps.
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| BMW X5 xDrive35d |
photo:Matthieu Lambert
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