Le simple fait de vous installer à bord d'une Spectra, vous donnera le goût de bâiller. Le dessin de la planche de bord et le plastique gris omniprésent sont d'une telle platitude qu'il vous faudra monter le volume de la radio pour ne pas vous endormir. La version GSX avec ses appliques métalliques et son volant gainé de cuir est mieux, mais tout de même... En contrepartie, la Spectra possède plusieurs éléments de série qui améliorent le confort des occupants. Le siège du conducteur réglable en hauteur ainsi que le volant inclinable contribuent à une excellente position de conduite. Les sièges offrent un confort étonnant et la qualité des tissus et nettement supérieure à plusieurs concurrentes japonaises de renom. La Spectra GSX avec son coffre à hayon offre un grand espace utilitaire dont l'accès est facilité par un seuil de chargement très bas. Malheureusement, la ceinture de caisse élevée de ce modèle (la GSX) occasionne une piètre visibilité vers l'arrière, surtout lorsqu'un aileron y est installé.
Côté équipement, la Spectra étonne. Pour moins de 17 000$, vous pourrez obtenir une berline entièrement équipée avec climatiseur, lecteur CD, glaces, rétroviseurs et verrouillage à commandes électriques, volant inclinable et plus encore. De plus, cette berline est couverte par une garantie générale de 5 ans/100 000 km, un argument de taille pour ceux qui privilégient l'achat à la location. En plus d'être offerte à prix très compétitif, la Spectra est souvent disponible à des taux de financement ridiculement bas, qui font le bonheur des acheteurs. La Spectra en est à sa dernière année sous sa forme actuelle. Malgré sa conception légèrement dépassée, elle peut satisfaire une clientèle recherchant une voiture fiable, bien garantie, bien équipée et offerte à prix d'aubaine. Si vos attentes s'arrêtent à cela, c'est un bon achat. Par contre, si vous êtes de ceux qui recherchent un quelconque agrément de conduite et un minimum de performance, oubliez Kia.