À bord, on découvre beaucoup d'espace pour cinq adultes. Les portières avant, très longues, s'ouvrent presque à angle droit (80 degrés) et découvrent ainsi une grande ouverture qui facilite l'embarquement. En revanche, elles se retrouvent alors hors de portée, ce qui parfois complique leur fermeture !
Le tableau de bord affiche un style moderne, sans plus. Cela n'empêche pas les commandes d'être à portée de la main et faciles à repérer. Particulièrement celles qui servent à régler la position de conduite. À l'instar d'une Mercedes-Benz Classe C, la disposition de ces commandes, qu'on retrouve dans le haut du panneau de portière, calque la forme d'un siège. Rien de plus facile à utiliser !
L'Amanti brille par le confort accordé aux passagers qui prennent place derrière. L'assise est à une bonne hauteur, et l'espace dédié aux jambes et aux pieds est très généreux. Qui plus est, la banquette est chauffante, et les passagers disposent de leurs propres commutateurs pour en régler la température. Il ne manque que les dossiers inclinables.
Le coffre constitue un autre atout de taille. Un mot qui convient parfaitement puisque, bien qu'il ne soit pas le plus volumineux de sa catégorie (450 litres contre 600 pour celui de la Taurus), ce coffre très profond a une ouverture longue et large qui favorise le chargement de gros colis. En outre, la ligne de caisse horizontale, qui se poursuit dans la forme du couvercle du coffre, procure un champ de vision arrière satisfaisant. On ne peut en dire autant de la Buick Lucerne avec sa silhouette en « delta », surélevée à l'arrière.
Agréable routière
Par rapport aux premières Amanti vendues au Canada, le modèle actuel, introduit l'année dernière, présente de nombreuses améliorations notables. Moins lourd de 250 kilos, il est doté d'un V6 de 3,8 litres plus puissant qui n'a rien à envier au moteur d'une Avalon ou d'une Taurus.
Monté en position longitudinale, ce moteur peut propulser l'Amanti à 100 km/h en tout juste 9 secondes dans une grande douceur, sans effet de couple gênant. La boîte de vitesses automatique Sportronic à 5 rapports, dotée d'un mode séquentiel, y contribue par son fonctionnement souple.
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| Fort de ses 264 chevaux, son V6 de 3,8 litres est jumelé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports. |
Le tableau de bord affiche un style moderne, sans plus. Cela n'empêche pas les commandes d'être à portée de la main et faciles à repérer. Particulièrement celles qui servent à régler la position de conduite. À l'instar d'une Mercedes-Benz Classe C, la disposition de ces commandes, qu'on retrouve dans le haut du panneau de portière, calque la forme d'un siège. Rien de plus facile à utiliser !
L'Amanti brille par le confort accordé aux passagers qui prennent place derrière. L'assise est à une bonne hauteur, et l'espace dédié aux jambes et aux pieds est très généreux. Qui plus est, la banquette est chauffante, et les passagers disposent de leurs propres commutateurs pour en régler la température. Il ne manque que les dossiers inclinables.
Le coffre constitue un autre atout de taille. Un mot qui convient parfaitement puisque, bien qu'il ne soit pas le plus volumineux de sa catégorie (450 litres contre 600 pour celui de la Taurus), ce coffre très profond a une ouverture longue et large qui favorise le chargement de gros colis. En outre, la ligne de caisse horizontale, qui se poursuit dans la forme du couvercle du coffre, procure un champ de vision arrière satisfaisant. On ne peut en dire autant de la Buick Lucerne avec sa silhouette en « delta », surélevée à l'arrière.
Agréable routière
Par rapport aux premières Amanti vendues au Canada, le modèle actuel, introduit l'année dernière, présente de nombreuses améliorations notables. Moins lourd de 250 kilos, il est doté d'un V6 de 3,8 litres plus puissant qui n'a rien à envier au moteur d'une Avalon ou d'une Taurus.
Monté en position longitudinale, ce moteur peut propulser l'Amanti à 100 km/h en tout juste 9 secondes dans une grande douceur, sans effet de couple gênant. La boîte de vitesses automatique Sportronic à 5 rapports, dotée d'un mode séquentiel, y contribue par son fonctionnement souple.
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| Les sièges baquets sont amples et moulants tout à la fois. |