Aménagement intérieur |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Au risque de décevoir le futur acheteur qui ne prendra probablement position que derrière le volant, les places les plus confortables sont assurément à l'arrière. Pratiquement digne d'une limousine, l'espace offert est similaire à ce que j'ai toujours souhaité retrouver dans une salle de cinéma. Deux adultes se retrouveront installés comme au paradis, sur une banquette ultra confortable, possédant notamment un accoudoir rabattable central, dans lequel se cachent un compartiment de rangement, deux porte-gobelets et les commandes séparées pour les sièges chauffants. À l'arrière, on retrouve aussi des pochettes de rangement, des commandes de chauffage, et même un allume-cigare avec deux cendriers éclairés. Certains seront cependant déçus d'apprendre que la banquette n'est pas rabattable, et que seul un passe-skis permet d'accéder à l'espace utilitaire. Parlant du coffre, ses dimensions sont aussi généreuses qu'en ce qui concerne l'habitacle, et sa grande ouverture permet de charger de gros objets sans tracas.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
À l'avant, les occupants se plaindront sans doute de la forme particulière du dossier du siège, qui gagnerait à être moins courbé. L'assise est toutefois confortable à souhait, et le cuir de bonne qualité est agréable au toucher. Naturellement, le conducteur bénéficie d'un siège réglable électriquement et de multiples façons, grâce aux boutons reprenant la forme d'un siège, placés sur la portière, comme chez Mercedes-Benz. L'Amanti offre aussi le système de mémoire de positionnement du siège et des rétroviseurs, permettant à trois conducteurs de prérégler leur position de conduite. Comme il se doit, cette gracieuse Coréenne propose aussi tout le rangement nécessaire afin de garder vos objets hors de la vue des curieux.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Esthétiquement, les concepteurs ont à mon avis un peu trop forcé la note sur les garnitures de toute sorte. La fausse boiserie, même si elle enrichit grandement l'habitacle, est omniprésente et apporte une allure un tantinet trop chargée. La planche de bord est heureusement bien dessinée, et brille par une ergonomie sans faille. L'instrumentation électroluminescente ressemble quant à elle à celle retrouvée dans un produit Lexus, tout comme cet écran multifonction logé en plein centre, directement issu du défunt RX 300. La console centrale en surplomb regroupe les commandes de chauffage et de climatisation automatique, et du système audio Infinity, comprenant un lecteur de cassettes et un changeur de six disques compacts.
En plus de l'immense espace disponible, ce qui impressionne le plus de cette Kia est sans contredit l'interminable liste de caractéristiques de série qui l'équipent. Aucune voiture vendue à ce prix n'est en mesure d'offrir à la fois les sièges chauffants avant et arrière, le toit ouvrant, la climatisation à deux zones, l'ordinateur multifonction, les rétroviseurs à inclinaison automatique, les phares au xénon et tout le reste. En fait, seuls les systèmes de navigation et de divertissement arrière ne sont pas disponibles, mais il ne serait pas surprenant de les voir apparaître sous peu.
